新途銳的越野能力在同價(jià)位車型中處于領(lǐng)先水平。它基于先進(jìn)平臺(tái)打造，全系標(biāo)配空氣懸架，可依據(jù)路況靈活調(diào)節(jié)，有效提升通過性。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配前后多連桿懸架，面對(duì)復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì)。不僅如此，它還是首款搭載全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，不同車速下后輪轉(zhuǎn)向方式不同。這些出色的配置讓新途銳在同價(jià)位車型的越野能力比拼中脫穎而出 。

新途銳的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)十分亮眼，側(cè)支撐性極佳，極限側(cè)傾角度可達(dá)45度。其配備的全時(shí)四驅(qū)、托森差速器、可變式懸架和空氣懸架等配置協(xié)同工作，在越野模式下，空氣懸架能夠調(diào)高，進(jìn)一步增加車輛的通過性；而在高速行駛時(shí)，又可將空氣懸架調(diào)低，從而提高車輛的穩(wěn)定性。這樣的設(shè)計(jì)，讓新途銳無論是在崎嶇的山路，還是平坦的高速，都能有出色表現(xiàn)。

不僅如此，新途銳還擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，多種動(dòng)力版本可供選擇，動(dòng)力響應(yīng)靈敏且輸出平順，為越野提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障。同時(shí)，它的接近角、離去角和縱向通過角設(shè)計(jì)合理，離地間隙也較高，配合多種越野模式，如雪地、泥地、沙地等模式，能夠更好地適應(yīng)不同的越野環(huán)境，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。

在同價(jià)位車型中，新途銳憑借這些優(yōu)秀的越野配置和性能，展現(xiàn)出了卓越的越野能力。無論是應(yīng)對(duì)日常的輕度越野，還是較為極端的復(fù)雜路況，它都能表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來信心十足的越野體驗(yàn)，無疑是同價(jià)位車型中越野領(lǐng)域的佼佼者，成為眾多越野愛好者心儀的車型之一 。