吉利帝豪新款的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有長(zhǎng)安逸動(dòng)、比亞迪秦 PLUS DM-i、日產(chǎn)軒逸·經(jīng)典、雪佛蘭科魯澤等同級(jí)車型。從產(chǎn)品定位與售價(jià)角度出發(fā)，這些對(duì)手與吉利帝豪新款處于同一競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。自主品牌車型如長(zhǎng)安逸動(dòng)、比亞迪秦 PLUS DM-i 在產(chǎn)品品質(zhì)、價(jià)格等方面與帝豪形成競(jìng)爭(zhēng)；而日產(chǎn)軒逸·經(jīng)典、雪佛蘭科魯澤等合資緊湊型轎車優(yōu)惠后售價(jià)與之相近，同樣帶來挑戰(zhàn) 。

長(zhǎng)安逸動(dòng)作為吉利帝豪新款的有力對(duì)手，在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具魅力，線條流暢且時(shí)尚，能吸引不少年輕消費(fèi)者的目光。其內(nèi)飾注重舒適與實(shí)用的結(jié)合，配置也較為豐富。在價(jià)格方面，與帝豪新款存在一定的重疊區(qū)間，使得消費(fèi)者在選擇時(shí)難免會(huì)陷入糾結(jié)。

比亞迪秦 PLUS DM-i 憑借其出色的混動(dòng)技術(shù)嶄露頭角。在當(dāng)下追求節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，這款車的低油耗和長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)明顯。對(duì)于那些對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有較高要求的用戶來說，具有極大的吸引力，自然也對(duì)吉利帝豪新款的市場(chǎng)份額構(gòu)成了威脅。

日產(chǎn)軒逸·經(jīng)典作為合資品牌車型，擁有深厚的市場(chǎng)底蘊(yùn)和良好的口碑。它的舒適性一直備受贊譽(yù)，座椅柔軟，駕乘體驗(yàn)出色。盡管是合資車型，但優(yōu)惠后的價(jià)格與吉利帝豪新款接近，這讓許多消費(fèi)者在購車時(shí)會(huì)將兩者放在一起比較。

雪佛蘭科魯澤則以動(dòng)感的外觀和豐富的配置為賣點(diǎn)。它的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。而且在終端市場(chǎng)，科魯澤的優(yōu)惠力度較大，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯，同樣是吉利帝豪新款不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

總的來說，吉利帝豪新款在市場(chǎng)上面對(duì)著來自不同品牌、不同特點(diǎn)車型的競(jìng)爭(zhēng)。這些對(duì)手各有優(yōu)勢(shì)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。吉利帝豪新款唯有不斷提升自身品質(zhì)，優(yōu)化配置，突出自身特色，才能在這激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。