比亞迪電動汽車的智能化配置非常出色。

在主動剎車方面，比如比亞迪 U8，能在前車靜止、極速 130km/h 且人工未及時反應(yīng)時快速剎停，刷新 AEB 紀錄，在各種復(fù)雜場景如前車突然撤離、夜間視野不好時，也能及時果斷剎車避免事故，其 AEB 技術(shù)已達 L2 級以上自動駕駛水平。

輔助駕駛方面，以騰勢 N7 為例，在城市復(fù)雜路況中基本無需人工干預(yù)，能應(yīng)對十字路口、紅綠燈、修路、禮讓行人等情況，自適應(yīng)巡航能自動調(diào)整車速保持安全距離，車道偏離預(yù)警和盲點監(jiān)測保障安全，比亞迪 L2 級智能駕駛搭載量居中國第一，“天神之眼”高階智能輔助系統(tǒng)已量產(chǎn)交付，還是 L3 級測試牌照企業(yè)。

自動泊車上，斷頭路泊車和側(cè)方停車表現(xiàn)優(yōu)秀，仰望 U8 能原地掉頭快速停好，自動泊車比老司機還快 20 秒以上，還有遠距離代客泊車，全程無需人工干預(yù)。

智能座艙方面，掌紋識別解鎖開車，不帶車鑰匙或手機都能開門。比亞迪和大疆聯(lián)手打造車載無人機，有專屬停機坪，能自動充換電、伴飛、拍攝、剪輯。還有衛(wèi)星通信，在無人區(qū)也能聯(lián)系外界，配合地圖循跡，迷路能原路返回。

像海豹 DM-i 的車機系統(tǒng)，配備 15.6 英寸中控屏，常用 app 齊全，支持語音識別控制，操作流暢，中控屏可旋轉(zhuǎn)，能同時執(zhí)行多條語音指令，還有隱藏功能。其駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn) L2 級別功能，跟車巡航能力不錯，夜間或雨霧情況下識別能力有時比人好，但轉(zhuǎn)彎邏輯純機械。

在各種測試中，比亞迪表現(xiàn)出眾，如騰勢 N7 在懂車帝測試中多次成功剎停，在冬測中兩款車型脫穎而出。

總之，比亞迪的智能化配置強大，涵蓋多個方面，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。