新塞納相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在平臺(tái)、外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、價(jià)格、配置等多個(gè)方面。它基于 TNGA - K 平臺(tái)升級(jí)，設(shè)計(jì)語(yǔ)言新穎精致，寬體優(yōu)勢(shì)明顯。內(nèi)飾簡(jiǎn)約便捷，軸距達(dá) 3060mm，空間利用出色。混動(dòng)系統(tǒng)配合 E - CVT 變速箱與 E - Four 四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力操控平衡且省油。價(jià)格親民，配置有雷測(cè)和 360°環(huán)車(chē)影像等，這些優(yōu)勢(shì)讓新塞納在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出 。

在空間方面，新塞納的表現(xiàn)堪稱(chēng)卓越。其第三排空間寬敞，成年人乘坐也不會(huì)感到局促，而且第三排中間沒(méi)有固定扶手，出入十分方便。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間極為豐富，多達(dá)19個(gè)杯架，充分滿足駕乘人員的使用需求。后備箱的裝載能力也不容小覷，即便第三排坐滿乘客，依然有較為充裕的空間。此外，后備箱和第三排座椅折疊后，能拓展出更大的空間，這一點(diǎn)明顯優(yōu)于別克GL8等競(jìng)品 。

動(dòng)力上，新塞納有多種選擇。混動(dòng)版車(chē)型搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組合，配合E - CVT變速箱和E - Four四驅(qū)系統(tǒng)，不僅動(dòng)力輸出平穩(wěn)，而且燃油效率大幅提升，油耗僅為5.65 - 6.13升/百公里。還有3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，配合8速手自一體變速器，換擋平順，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，并且維修保養(yǎng)成本相對(duì)親民。

價(jià)格層面，新塞納也具備競(jìng)爭(zhēng)力。主力配置車(chē)型30萬(wàn)元上下，價(jià)格穩(wěn)定，相比埃爾法等競(jìng)品更為實(shí)惠親民，部分車(chē)型相比2023款最高降價(jià)2.5萬(wàn)元，性價(jià)比進(jìn)一步凸顯。

安全配置也是新塞納的一大亮點(diǎn)，全系配備“SafetySense”主動(dòng)安全科技和7個(gè)氣囊，新增的雷測(cè)和360°環(huán)車(chē)影像功能，提升了駕駛的安全性。

總之，新塞納憑借在平臺(tái)、外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、價(jià)格以及配置等多方面的優(yōu)勢(shì)，全方位滿足了消費(fèi)者的需求，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，以綜合實(shí)力展現(xiàn)出強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為眾多消費(fèi)者心儀的選擇。