空氣懸掛的工作原理是，通過(guò)空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣送至彈簧和減振器的空氣室中，以此調(diào)節(jié)車(chē)輛高度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)減震等功能。通常車(chē)輛前后輪附近設(shè)有水平高度傳感器，能將車(chē)身高度變化信號(hào)傳遞給空氣懸掛控制單元。該單元據(jù)此控制壓縮機(jī)和排氣閥，讓彈簧壓縮或伸長(zhǎng)。憑借這樣的運(yùn)作方式，空氣懸掛可提升車(chē)輛行駛的多項(xiàng)性能。

在具體的工作流程中，一般會(huì)采用小型電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，為儲(chǔ)氣罐預(yù)壓縮空氣。儲(chǔ)氣罐的大小經(jīng)過(guò)嚴(yán)密計(jì)算，確保能穩(wěn)定為懸掛系統(tǒng)提供所需的壓縮空氣。當(dāng)車(chē)輛行駛過(guò)程中，水平高度傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車(chē)身高度的細(xì)微變化。一旦車(chē)身高度出現(xiàn)改變，傳感器就會(huì)迅速將信號(hào)精準(zhǔn)地傳送給空氣懸掛控制單元。

控制單元如同空氣懸掛系統(tǒng)的“大腦”，接收到信號(hào)后迅速做出判斷，然后下達(dá)指令給壓縮機(jī)和排氣閥。若車(chē)身高度過(guò)高，控制單元會(huì)指揮排氣閥打開(kāi)，釋放空氣室中的部分壓縮空氣，使彈簧逐漸收縮，降低車(chē)身高度；反之，要是車(chē)身高度過(guò)低，控制單元?jiǎng)t會(huì)讓壓縮機(jī)工作，向空氣室中充入更多的壓縮空氣，彈簧隨之伸長(zhǎng)，車(chē)身高度得以提升。

而且，空氣懸掛系統(tǒng)還具備智能調(diào)節(jié)特性。在車(chē)輛高速行駛時(shí)，它能自動(dòng)讓?xiě)覓熳冇玻瑥亩岣哕?chē)輛的穩(wěn)定性，保障行駛安全；在低速行駛于不平整路面時(shí)，懸掛又會(huì)變軟，有效過(guò)濾路面顛簸，增強(qiáng)駕乘的舒適性。

空氣懸掛通過(guò)精妙的空氣壓縮與調(diào)節(jié)機(jī)制，以及高度傳感器與控制單元的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛高度和懸掛性能的智能控制，為車(chē)輛帶來(lái)更出色的行駛穩(wěn)定性、通過(guò)性和舒適性，讓駕乘體驗(yàn)得到全方位提升 。