消聲器的消聲原理主要基于哪些聲學(xué)理論?

消聲器的消聲原理主要基于阻性、抗性、共振、微穿孔板、復(fù)合、節(jié)流降壓、小孔噴注以及有源等聲學(xué)理論。阻性消聲依靠多孔材料吸收聲能;抗性消聲利用管道截面變化使聲波反射;共振消聲借助共振腔與聲波共振消耗聲能;微穿孔板消聲通過微孔提高聲阻、減少聲質(zhì)量;復(fù)合消聲是多種原理組合;節(jié)流降壓與小孔噴注分別通過降壓和改變噴注方式降噪;有源消聲則是產(chǎn)生反向聲波抵消原聲場。

阻性消聲理論是消聲器設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)之一。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器,氣流通道內(nèi)壁的多孔吸聲材料,如玻璃纖維等,會發(fā)揮作用。聲波在這些材料的孔隙中穿梭時,部分聲能因摩擦轉(zhuǎn)化為熱能而耗散,就像水流進(jìn)了布滿細(xì)沙的管道,能量被不斷消耗,從而使通過消聲器的聲波減弱,尤其對中高頻噪聲的消聲效果顯著。

抗性消聲理論也不可或缺。通過改變管道截面,如擴(kuò)張或收縮,讓聲抗發(fā)生變化,使沿管道傳播的聲波向聲源方向反射,聲能被反射回原處。就如同聲音在突然變寬或變窄的通道中傳播,會被“反彈”回去。這種方式對消除中、低頻噪聲效果較好,抗性消聲器就像一個聲學(xué)濾波器,能讓特定頻率的聲波通過,過濾掉其他頻率的聲波。

共振消聲是利用與管道連通的小孔及空腔構(gòu)成的共振腔。當(dāng)聲波傳來,共振腔會與聲波發(fā)生共振,進(jìn)而消耗聲能,這屬于抗性消聲的一種特殊形式。而微穿孔板消聲則是在薄板上穿以微孔,形成特殊的吸聲結(jié)構(gòu),提高聲阻、減少聲質(zhì)量,達(dá)到消聲目的,屬于共振兼阻性消聲范疇。

節(jié)流降壓消聲通過多次節(jié)流,將高壓降分散為多個小壓降,降低高壓排氣放空噪聲;小孔噴注消聲是把大孔噴注改為大量小孔噴注,使噴氣噪聲頻譜移向高頻,降低可聽聲成分。有源消聲則借助電子設(shè)備,產(chǎn)生與原聲壓大小相等、相位相反的聲波,在一定范圍內(nèi)抵消原聲場。

消聲器的多種消聲原理基于不同的聲學(xué)理論,它們各有特點(diǎn),在實(shí)際應(yīng)用中相互配合,共同實(shí)現(xiàn)降低噪聲的目的,為我們營造一個相對安靜的環(huán)境。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價

最新問答

理想L9頂配(2025款Ultra智能煥新版)落地價與官方指導(dǎo)價的差價約為5.19-5.49萬元。 官方指導(dǎo)價43.98萬元僅為車輛基礎(chǔ)售價,落地價需疊加必要支出:增程式車型需繳納購置稅約3.89萬元,保險費(fèi)用受險種選擇與地區(qū)影響約1
理想L9頂配Ultra版43.98萬的價格與其配置是高度匹配的。從核心價值來看,頂配與低配Pro版3萬元的差價,精準(zhǔn)投向了家庭用戶的關(guān)鍵升級需求:智能駕駛層面,Ultra版搭載算力達(dá)700TOPS的芯片,支持城市導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車及信號
榮威i6 MAX的輪胎規(guī)格會根據(jù)車型版本的不同呈現(xiàn)出差異化設(shè)定。具體來看,2020款燃油版車型如300TGI自動爽酷天幕智駕Supreme版等,前后輪胎規(guī)格統(tǒng)一采用215/50 R17,這一規(guī)格的輪胎搭配五輻式或花瓣式輪圈,既通過大尺寸設(shè)計(jì)
蔚來ES6新款的懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、硬件與智能調(diào)校層面均實(shí)現(xiàn)了全面升級,為用戶帶來更均衡的操控與舒適體驗(yàn)。 新車前后懸掛均升級為五連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu),相比傳統(tǒng)懸掛,五連桿對車輪定位參數(shù)的控制更精準(zhǔn),既能在高速過彎時抑制側(cè)傾、保證抓地力,又能通過
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家