寶馬座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)比手動(dòng)調(diào)節(jié)更具優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)調(diào)節(jié)通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，操作輕松便利，只需按下按鈕就能完成調(diào)節(jié)動(dòng)作，比如寶馬 5 系、X3 的后排兩段式電動(dòng)調(diào)節(jié)，能實(shí)現(xiàn)座椅前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)。而且電動(dòng)調(diào)節(jié)更加精準(zhǔn)，可幫助不同體型乘客快速找到舒適坐姿。此外，部分豪華車型電動(dòng)座椅還有通風(fēng)、加熱等高級(jí)功能，手動(dòng)調(diào)節(jié)則很難具備這些特性 。

手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，往往需要乘客手動(dòng)扳動(dòng)或旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置，過(guò)程相對(duì)繁瑣，需要花費(fèi)一定的力氣。尤其是在調(diào)節(jié)一些細(xì)微角度時(shí)，很難精準(zhǔn)地達(dá)到自己想要的位置，可能需要反復(fù)調(diào)整多次。比如調(diào)節(jié)靠背角度，手動(dòng)調(diào)節(jié)很難找到一個(gè)精確的傾斜度，而電動(dòng)調(diào)節(jié)只需輕輕按動(dòng)按鈕，就能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的微調(diào)，讓靠背角度完全符合自己的需求。

電動(dòng)調(diào)節(jié)的平滑性也是手動(dòng)調(diào)節(jié)難以企及的。電動(dòng)調(diào)節(jié)在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，座椅的移動(dòng)過(guò)程十分平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)卡頓或突兀的情況。而手動(dòng)調(diào)節(jié)在操作過(guò)程中，由于力度控制的不均勻，可能會(huì)導(dǎo)致座椅調(diào)節(jié)時(shí)出現(xiàn)頓挫感，影響乘坐體驗(yàn)。

從功能拓展性來(lái)看，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅基本只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)整。但電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅除了這些基礎(chǔ)功能外，像座椅通風(fēng)功能可以在炎熱天氣里保持臀部和背部的干爽；座椅加熱功能能在寒冷的冬天帶來(lái)溫暖；座椅記憶功能可記錄不同駕駛者習(xí)慣的座椅位置，方便切換駕駛?cè)藛T時(shí)快速調(diào)整到合適狀態(tài)；按摩功能還能在行車過(guò)程中為乘客舒緩疲勞。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)在操作便利性、調(diào)節(jié)精準(zhǔn)度、調(diào)節(jié)平滑性以及功能拓展性上都遠(yuǎn)超手動(dòng)調(diào)節(jié)，為駕乘人員帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、舒適和個(gè)性化的體驗(yàn)，也展現(xiàn)了汽車科技進(jìn)步為用戶帶來(lái)的福利 。