汽車(chē)鋼圈也就是輪轂，常見(jiàn)的材質(zhì)有鋼、鋁合金、碳纖維等。

鋼材質(zhì)輪轂常見(jiàn)于商用車(chē)、卡車(chē)或一些入門(mén)級(jí)乘用車(chē)的備胎中，優(yōu)點(diǎn)是制造簡(jiǎn)單、成本低、抗金屬疲勞能力強(qiáng)，遭受劇烈沖擊時(shí)會(huì)變形但不易斷裂。缺點(diǎn)是重量大、通風(fēng)散熱差、易生銹、樣式普通。

鋁合金輪轂分為鑄造和鍛造兩種。鑄造鋁合金輪轂重量更輕、強(qiáng)度較高、散熱性好、設(shè)計(jì)感強(qiáng)，多采用低壓鑄造工藝，成本較高、韌性不足，受劇烈沖擊易斷裂。鍛造鋁合金輪轂工藝復(fù)雜，強(qiáng)度高、重量輕，但造價(jià)非常高，一般中高級(jí)車(chē)輛中少見(jiàn)。

碳纖維輪轂很輕，大約只有正常輪轂的五分之一重量，具有減震特性，能降低車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的噪音和振動(dòng)，損傷后恢復(fù)性好，但其制造工藝復(fù)雜，良品率低，售價(jià)極高，非常稀有。

此外，還有鎂合金輪轂，其屈服強(qiáng)度與鋁合金相似，比鋁合金、鋼鐵材料等彈性模量低，可減振、降噪以及承受較大沖擊震動(dòng)負(fù)荷，加工和鑄造性能較好，具有良好的電磁屏蔽、導(dǎo)熱和耐磨性能，尺寸和收縮率穩(wěn)定，可回收利用。