電子汽車里程表可以調(diào)，且與機械里程表調(diào)節(jié)有區(qū)別。機械里程表一般通過反向法，如抬起汽車用專用電鉆插入輪轂中心軸向后轉動，或拆下儀表撥動機械齒輪來調(diào)整；而電子式里程表需用專用電腦修改單片機里的公里數(shù)據(jù)。機械里程表轉速信號從變速箱輸出軸后端獲取，易受軟軸問題影響，電子里程表則憑借傳感器克服了這些缺點，更可靠直觀 。

具體來說，機械里程表在調(diào)節(jié)時，抬起汽車使用電鉆操作這一方式，插孔時必須精準確保是信號線插孔，且向后轉動較長時間才能增加一定的里程數(shù)，比如轉動8小時左右能自動增加約3000公里路程。而拆下儀表撥動機械齒輪的方法，則直接對機械部件進行操作，其原理是通過變速箱輸出軸帶動里程表齒輪、軟軸線，再帶動里程表計數(shù)齒輪轉動來計算里程數(shù)據(jù)，不過這種方式容易受到軟軸斷裂等問題的干擾。

電子式里程表的調(diào)節(jié)就相對“科技”一些，它通過專業(yè)電腦修改單片機里對應公里數(shù)據(jù)來實現(xiàn)。電子里程表有顯示屏，參數(shù)受行車電腦控制，車速傳感器將車輪轉速信號傳送給行車電腦，經(jīng)計算后顯示在儀表盤上。相比機械里程表，它克服了指針擺動、軟軸易斷的缺點，能更可靠、直觀地顯示行駛里程。

無論是電子汽車里程表還是機械里程表，雖然都可以調(diào)節(jié)，但需要明確的是，隨意調(diào)節(jié)里程表是不合適的。在車輛保修、二手車出售等情況下，都會對里程表數(shù)據(jù)進行檢查。所以，調(diào)整里程表的操作應只在合法合規(guī)的場合且要在專業(yè)人士指導下進行，以避免后續(xù)帶來諸多不必要的麻煩。