車標(biāo)X首次亮相是在1999年。1999年寶馬推出劃時(shí)代的SUV車型X5 ，這一創(chuàng)新命名方式標(biāo)志著“X”系列誕生，車標(biāo)X也隨之出現(xiàn)在大眾視野。從汽車發(fā)展歷程來看，這一事件具有重要意義，它開啟了寶馬“X”系列車型的篇章，之后該系列不斷發(fā)展壯大，為消費(fèi)者帶來眾多優(yōu)秀車型，豐富了汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品種類。

在寶馬X5開啟“X”時(shí)代后，車標(biāo)X又在另一個(gè)經(jīng)典車型上綻放光彩。豐田銳志在日本名為MARK X，其車標(biāo)同樣為X。銳志車展上首次曝光是以MARK X概念車的身份，后來量產(chǎn)便采用X作為車標(biāo)。Mark X實(shí)際上是mark II的第十代。2005年10月，銳志在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)，憑借自身魅力在中國市場(chǎng)收獲了不少消費(fèi)者的喜愛，直至2017年9月停產(chǎn)，在中國市場(chǎng)總產(chǎn)量達(dá)到了528188輛 。

不同品牌的車標(biāo)X有著各自獨(dú)特的意義與發(fā)展軌跡。寶馬的“X”系列憑借創(chuàng)新技術(shù)與卓越性能，成為豪華SUV領(lǐng)域的重要力量；豐田銳志的車標(biāo)X則承載著日系車對(duì)于舒適、性能的獨(dú)特理解。它們的出現(xiàn)，不僅是汽車品牌的標(biāo)識(shí)，更是汽車文化的重要組成部分。

車標(biāo)X在1999年首次亮相，以寶馬X5為開端，隨后豐田銳志的車標(biāo)X也走進(jìn)人們視線。二者雖來自不同品牌，發(fā)展歷程也各有不同，但都為汽車世界增添了獨(dú)特的色彩。無論是寶馬“X”系列的持續(xù)創(chuàng)新，還是銳志車標(biāo)X的經(jīng)典魅力，都在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。