全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展有著多方面的作用。

需求方面，全球經(jīng)濟(jì)加速復(fù)蘇，汽車市場(chǎng)需求持續(xù)回暖。如美國市場(chǎng)汽車零售需求反彈，福特、豐田等品牌銷量增長顯著。英國新車登記數(shù)量大增，德國戴姆勒對(duì)需求保持樂觀。

但供應(yīng)受疫情和芯片短缺影響，不少大型汽車廠商停產(chǎn)減產(chǎn)，供需缺口擴(kuò)大。芯片短缺問題短期難緩解，汽車制造商除停產(chǎn)外，還延遲新車發(fā)布，或放棄部分高端配置功能。

不過企業(yè)和政府都在努力解決，臺(tái)積電、英特爾、三星等加大投資，美國、歐盟等也采取措施促進(jìn)芯片生產(chǎn)。

在這種形勢(shì)下，中國車企迎來機(jī)遇?！栋屠鑵f(xié)定》推動(dòng)汽車業(yè)向綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，電動(dòng)汽車成重要方式，中國電動(dòng)汽車海外銷量增長，如宏光 MINIEV 在立陶宛受歡迎。中國品牌乘用車在國內(nèi)市場(chǎng)逐漸占據(jù)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車成新動(dòng)能，汽車出口快速增長。

預(yù)計(jì) 2024 年汽車銷量增速可期，國內(nèi)市場(chǎng)銷量仍有增長空間，出口有望進(jìn)一步提升。但汽車行業(yè)也面臨芯片短板，需建立安全可控的自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)車企與芯片企業(yè)合作。

總之，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)給汽車行業(yè)帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)，車企需積極應(yīng)對(duì)，把握發(fā)展契機(jī)。