2026款零跑C10的懸掛配置通過(guò)多種方式保障駕乘體驗(yàn)。該車采用前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能有效過(guò)濾路面細(xì)小震動(dòng)，后五連桿式獨(dú)立懸掛則在吸收沖擊和精準(zhǔn)定位車輪上表現(xiàn)出色。此外，升級(jí)的CTC2.0電池底盤(pán)一體化技術(shù)抑制車身晃動(dòng)，底盤(pán)調(diào)校精準(zhǔn)，韌性與支撐性良好。這些配置相互配合，為駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)舒適的體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小以及成本較低的優(yōu)勢(shì)。在日常駕駛過(guò)程中，面對(duì)路面上那些細(xì)碎的顛簸，它能夠輕松應(yīng)對(duì)，將震動(dòng)有效過(guò)濾掉，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺(jué)不到路面的不平整，仿佛行駛在一條無(wú)比平坦的大道上。

而后五連桿式獨(dú)立懸掛更是功不可沒(méi)。它出色的操控性能，能夠精準(zhǔn)地定位車輪的位置，不管車輛是在直線行駛還是轉(zhuǎn)彎，都能確保車輪穩(wěn)定地貼合路面。在吸收路面沖擊方面，它的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)減速帶或者坑洼較大的路面時(shí)，后五連桿式獨(dú)立懸掛能夠迅速將沖擊力化解，極大地提升了車輛的舒適性。

另外，升級(jí)的CTC2.0電池底盤(pán)一體化技術(shù)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在車輛行駛過(guò)程中，尤其是在加速、減速或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能夠有效抑制車身的晃動(dòng)，讓車身保持穩(wěn)定。底盤(pán)精準(zhǔn)的調(diào)校，使得車輛既有良好的韌性，能夠在應(yīng)對(duì)顛簸時(shí)給予緩沖，又具備足夠的支撐性，在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，為車輛提供可靠的支撐，確保行駛穩(wěn)定安靜。

總的來(lái)說(shuō)，2026款零跑C10通過(guò)這樣一套精心搭配的懸掛配置，以及相關(guān)技術(shù)的協(xié)同作用，在舒適性與操控性之間找到了平衡，全方位保障了駕乘體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的出行感受。