汽車(chē)降價(jià)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的沖擊是多方面的。

首先，新車(chē)價(jià)格大幅下降，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)意愿增強(qiáng)，二手車(chē)吸引力明顯下降，很多人咬咬牙就能買(mǎi)新車(chē)，尤其貸款節(jié)省的錢(qián)夠首付，促使更多人選擇新車(chē)。

其次，新車(chē)降價(jià)致使二手車(chē)市場(chǎng)行情下跌，如果新車(chē)降價(jià) 30%，未來(lái) 2 - 5 年二手車(chē)價(jià)格可能下降 50 - 60%，當(dāng)前不少二手車(chē)即便降價(jià)也難吸引消費(fèi)者，因?yàn)樾萝?chē)價(jià)格已低且配置好。

再者，二手車(chē)商面臨巨大壓力，庫(kù)存增加，平均庫(kù)存周期延長(zhǎng)，資金鏈緊張，毛利大幅降低，虧損比例高達(dá) 92%左右，很多車(chē)商扛不住壓力關(guān)門(mén)。

還有，二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格體系崩塌，原有的評(píng)估定價(jià)規(guī)則不再適用，市場(chǎng)混亂，車(chē)商收車(chē)更謹(jǐn)慎保守。

另外，新車(chē)車(chē)主可享首任車(chē)主權(quán)益，二手車(chē)則大多沒(méi)有，且二手車(chē)存在車(chē)況不明、泡水車(chē)事故車(chē)等風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿降低。

不過(guò)，二手車(chē)市場(chǎng)并非毫無(wú)出路。車(chē)商可開(kāi)展寄售業(yè)務(wù)，收取停車(chē)費(fèi)和中間費(fèi)。國(guó)家汽車(chē)以舊換新行動(dòng)方案也能刺激消費(fèi)。車(chē)商若能解決消費(fèi)者痛點(diǎn)，公開(kāi)數(shù)據(jù)、減少中間費(fèi)、建立維修體系、加強(qiáng)評(píng)估能力，還有積極發(fā)展出海賽道，緊跟政策和市場(chǎng)變化，未來(lái)仍有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

總之，汽車(chē)降價(jià)給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大沖擊，但通過(guò)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，仍有希望迎來(lái)春天。