榮威 550 的底盤質(zhì)量穩(wěn)定性如何

榮威 550 的底盤質(zhì)量穩(wěn)定性整體不錯。

其底盤采用前后獨立懸掛設(shè)計,這使得機械規(guī)格較高。

底盤風(fēng)格較為直接,懸掛系統(tǒng)調(diào)較偏硬,過彎時姿態(tài)良好,給車輛帶來一定的運動氣質(zhì)。

在應(yīng)對顛簸路面時,底盤扎實度較高,能夠“扛得住”,車廂也無多余雜音。而且,極高速狀態(tài)下對底盤噪音的抑制效果較好。

不過,榮威 550 的底盤在韌性方面有所欠缺,接近極限時底盤的帖服性不夠好,懸掛動作對提高輪子抓地力幫助不大。

車子輾過顛簸路面時,初段震動過濾不夠高效,傳來的震動不僅直接,而且有些生硬。

此外,底盤有點低,在碎石路上行駛?cè)菀妆粍潅?,需要注意駕駛速度。

總的來說,榮威 550 的底盤質(zhì)量穩(wěn)定性還是能滿足日常駕駛需求的,其優(yōu)點較為突出,對于注重操控和穩(wěn)定性的駕駛者來說,是一個不錯的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

**公關(guān)悍將楊繼斌空降理想汽車,或執(zhí)掌品牌戰(zhàn)略** 在電動車行業(yè)競爭白熱化的當(dāng)下,理想汽車迎來了一位重量級人物——前字節(jié)跳動公關(guān)總監(jiān)楊繼斌。這位曾主導(dǎo)“頭騰大戰(zhàn)”的公關(guān)悍將,于本月正式加盟理想汽車,盡管具體職位尚未公布,但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為
附近救援脫困服務(wù)的到達時間并無固定標(biāo)準(zhǔn),通常在15分鐘至數(shù)小時不等,具體受地區(qū)、交通、天氣及救援資源分布等多重因素影響。從參考信息來看,地級以上城市核心區(qū)若救援資源豐富且交通順暢,最快15分鐘左右即可抵達;縣級城市一般60分鐘內(nèi)可到,而偏遠(yuǎn)
長安歐尚X7 EV的NEDC綜合續(xù)航里程可達405公里,完全能夠滿足城市日常通勤與一般長途出行需求。作為長安歐尚品牌在新能源領(lǐng)域的重要布局車型,它依托長安汽車全球研發(fā)體系與新能源戰(zhàn)略計劃,不僅在續(xù)航能力上展現(xiàn)出扎實實力,更通過舒適、運動、經(jīng)
傳祺E8相比同級別車型的核心優(yōu)勢在于“以親民價格實現(xiàn)了動力、空間、智能配置與豪華體驗的越級平衡”。作為廣汽傳祺面向家庭用戶打造的混動MPV,它既解決了充電不便家庭的用車痛點——無需外接充電,WLTC綜合油耗僅5.58L/100km,滿油續(xù)航
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家