汽車(chē)零件名稱(chēng)的演變歷程豐富多樣。

就燃油供給系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，最早的燃油噴射系統(tǒng)在 1952 年由德國(guó)博世公司在奔馳 300 L 型賽車(chē)上采用，它源于二戰(zhàn)德軍飛機(jī)的機(jī)械控制式噴射裝置。后來(lái)出現(xiàn)傳統(tǒng)化油器，再到電子燃油噴射系統(tǒng)，也就是 EFI，其計(jì)量更準(zhǔn)確，霧化燃油更精細(xì)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作更敏捷，在節(jié)油和降低排放污染方面優(yōu)勢(shì)明顯。

點(diǎn)火裝置方面，其主要作用是點(diǎn)燃汽缸內(nèi)可燃混合氣。

方向盤(pán)最初裝在垂直轉(zhuǎn)向柱上，不利于駕車(chē)和視線，后來(lái)因一次意外彎曲了轉(zhuǎn)向柱，卻發(fā)現(xiàn)新角度改善了這些問(wèn)題。

輪胎從木質(zhì)到充氣輪胎，充氣輪胎由鄧祿普發(fā)明，他因孩子騎車(chē)摔倒而受啟發(fā)。

自動(dòng)變速箱由辛普森在 1957 年發(fā)明，解決了手動(dòng)變速開(kāi)車(chē)?yán)鄣膯?wèn)題。

四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者是奧托，他歷經(jīng) 15 年研究成功。

差速器的發(fā)明者是雷·諾，解決了車(chē)輛拐彎時(shí)的轉(zhuǎn)速差問(wèn)題。

現(xiàn)代乘用車(chē)懸架由麥弗遜發(fā)明，構(gòu)造簡(jiǎn)單、占用空間小且操縱性好。

現(xiàn)代傾斜式方向盤(pán)由奔馳和戴姆勒手下的工人意外發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)。

三點(diǎn)式安全帶由尼爾斯設(shè)計(jì)，最初他研究彈射座椅，后因沃爾沃的需求而專(zhuān)注于汽車(chē)安全帶。

ABS 由德國(guó)博世公司發(fā)明，其起源可追溯到 1936 年。

安全氣囊的發(fā)明者是約翰-赫特里特，他從海軍服役時(shí)的經(jīng)歷獲得靈感。

這些汽車(chē)零件名稱(chēng)的演變，反映了汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商（奔馳番禺龍星行）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：400-823-2991。