摩托車(chē)上高速一般應(yīng)走最外側(cè)車(chē)道，或按照指定車(chē)道行駛。這是因?yàn)椤?a target="_blank" style="color: #0777dd;">中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，達(dá)不到快車(chē)道速度的車(chē)輛應(yīng)在慢車(chē)道行駛，而摩托車(chē)速度有限，最外側(cè)車(chē)道更合適。此外，摩托車(chē)車(chē)身單薄，安全系數(shù)相對(duì)較低，在最外側(cè)車(chē)道能減少與快速行駛車(chē)輛的交匯，降低風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，各地規(guī)定存在差異，有些地區(qū)會(huì)設(shè)專(zhuān)門(mén)車(chē)道，騎行前需做好了解 。

不同高速公路車(chē)道的速度限制各有不同，摩托車(chē)速度通常在 60 至 80 公里/小時(shí)之間，最外側(cè)車(chē)道的速度要求往往與之匹配，可讓摩托車(chē)在規(guī)定時(shí)速內(nèi)安全行駛。而且，最外側(cè)車(chē)道相對(duì)車(chē)流量較小，能減少頻繁變道超車(chē)等操作，降低危險(xiǎn)系數(shù)。比如在一些車(chē)流量較大的高速路段，摩托車(chē)若行駛在中間或內(nèi)側(cè)車(chē)道，頻繁穿梭于大型車(chē)輛之間，很容易受到氣流影響，增加操控難度和危險(xiǎn)程度。

此外，最右側(cè)車(chē)道通常被認(rèn)為是緊急車(chē)道，當(dāng)遇到前方出現(xiàn)事故等突發(fā)狀況時(shí)，摩托車(chē)可利用自身靈活性迅速避讓?zhuān)瑸轵T行者提供了更多的安全保障。摩托車(chē)駕駛員還應(yīng)盡量避免在汽車(chē)盲區(qū)騎行，在車(chē)道最左側(cè)或最右側(cè)騎行能有效減少處于盲區(qū)的情況。

需要注意的是，國(guó)內(nèi)部分省份有地方法規(guī)禁止摩托車(chē)上高速，比如四川就禁止兩輪摩托車(chē)駛?cè)敫咚俟?，若違規(guī)上高速將面臨 50 到 100 元罰款，并記 3 分。即使在允許摩托車(chē)上高速的地區(qū)，也有諸多限制，像排氣量 50cc 以下的摩托車(chē)不允許上高速，不能搭載乘客，必須佩戴安全頭盔等。

總之，摩托車(chē)上高速選車(chē)道不能一概而論，要綜合法規(guī)、安全等多方面因素。騎行者在出發(fā)前一定要詳細(xì)了解當(dāng)?shù)匾?guī)定，做好充分準(zhǔn)備，以確保安全、合法地在高速上行駛。