摩托車屬于機動車，之所以有人爭論它屬于機動車還是非機動車，主要是部分人對其法律定性缺乏了解。從法律定義而言，依相關法規(guī)，機動車是用動力裝置驅動或牽引的輪式車輛，摩托車符合此特征；從實際管理看，道路交通管理部門將其明確歸類為機動車。然而，由于其體型相對小巧、騎行較為靈活，一些人便誤以為它是非機動車，由此引發(fā)爭論 。

從駕駛認知層面來說，摩托車與常見的汽車在駕駛體驗和外觀上存在較大差異。汽車通常體型較大，結構復雜，而摩托車更為輕便簡潔。許多人對汽車屬于機動車的概念根深蒂固，因為汽車在道路上占據(jù)較大空間，行駛規(guī)則也更為復雜。相比之下，摩托車體積小、操作靈活，部分人就忽視了它同樣是以動力裝置驅動的本質屬性，進而模糊了對其機動車身份的判斷。

在一些日常場景中，摩托車的行駛方式也容易讓人產(chǎn)生誤解。比如在一些狹窄街道或小巷，摩托車可以穿梭自如，其行駛狀態(tài)與非機動車有幾分相似。再加上部分騎手不規(guī)范的騎行行為，如占用非機動車道、不遵守機動車交通規(guī)則等，這讓一些人更加堅信摩托車就應該是非機動車，從而加劇了爭論。

另外，宣傳教育的不足也是一個關鍵因素。在交通安全教育以及法律法規(guī)普及方面，對于摩托車屬于機動車這一明確規(guī)定的宣傳力度不夠。很多人沒有接受到足夠的相關信息，導致對摩托車的屬性認知不清。

摩托車屬于機動車這是毋庸置疑的法律事實。雖然因各種因素存在爭論，但我們應加強對摩托車屬性及相關法規(guī)的宣傳教育，提升大眾認知，讓騎手規(guī)范騎行，讓大眾清晰認知，減少此類不必要的爭論，共同營造安全有序的交通環(huán)境。