在我國(guó)，摩托車(chē)被歸類(lèi)為機(jī)動(dòng)車(chē)。這是基于相關(guān)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引的輪式車(chē)輛，摩托車(chē)以燃油或電力驅(qū)動(dòng)，符合這一標(biāo)準(zhǔn)。它分為輕便摩托車(chē)和普通摩托車(chē)，有明確的車(chē)輛整備質(zhì)量、最高設(shè)計(jì)速度等判定標(biāo)準(zhǔn)。正因被歸為機(jī)動(dòng)車(chē)，駕駛者需持相應(yīng)駕照，車(chē)輛要接受檢驗(yàn)、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，行駛也要遵循機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)則 。

具體來(lái)說(shuō)，輕便摩托車(chē)的判定標(biāo)準(zhǔn)較為清晰。其最大設(shè)計(jì)速度不能超過(guò)50公里每小時(shí)，不論采用何種駕駛模式，排量都不能超過(guò)50毫升；若為電力驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的總額定功率不能超過(guò)4kW。而普通摩托車(chē)的要求則有所不同，最大設(shè)計(jì)速度要大于50km/h；要是采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，排量得大于50mL；若采用電力驅(qū)動(dòng)，電機(jī)總額定功率要大于4kW ，并且還涵蓋兩輪普通摩托車(chē)、側(cè)三輪摩托車(chē)和普通三輪摩托車(chē)這些類(lèi)型。

在我國(guó)的交通法規(guī)體系里，對(duì)摩托車(chē)按照機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格管理意義重大。這能保障道路交通的有序與安全，讓摩托車(chē)與其他機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上規(guī)范行駛，避免混亂與事故的發(fā)生。比如在駕照方面，能駕駛摩托車(chē)的駕駛證分為D、E、F三類(lèi)。D類(lèi)準(zhǔn)駕范圍廣，可駕駛E、F類(lèi)對(duì)應(yīng)的摩托車(chē)；E類(lèi)可駕駛F類(lèi)對(duì)應(yīng)的摩托車(chē)；F類(lèi)則只能駕駛特定的F類(lèi)摩托車(chē)。

此外，摩托車(chē)作為機(jī)動(dòng)車(chē)，上路行駛必須走機(jī)動(dòng)車(chē)道。這是交通規(guī)則的明確要求，旨在保障道路通行效率與安全。若摩托車(chē)隨意占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道，不僅會(huì)影響非機(jī)動(dòng)車(chē)的正常通行，還可能引發(fā)交通擁堵甚至交通事故，同時(shí)駕駛者也會(huì)面臨相應(yīng)處罰。

總之，摩托車(chē)被歸類(lèi)為機(jī)動(dòng)車(chē)，有著明確的判定標(biāo)準(zhǔn)與管理規(guī)定。這一分類(lèi)不僅體現(xiàn)了交通法規(guī)的嚴(yán)謹(jǐn)性，也有助于營(yíng)造安全、有序的道路交通環(huán)境，確保各類(lèi)車(chē)輛各行其道，保障每一位交通參與者的權(quán)益。