全掛車是指由自身承擔(dān)全部荷載 ，與牽引車僅用掛鉤連接的掛車。全掛車的這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其能夠獨(dú)立承載貨物，牽引車只需提供驅(qū)動(dòng)力，協(xié)助其擺脫路面摩擦力。全掛車一般由車架、貨臺(tái)、牽引桿等多個(gè)部分組成，種類多樣，有平板全掛車、廂式全掛車等。因其特點(diǎn)，它主要適用于碼頭、工廠、港口等場(chǎng)區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸工作 。

車架是全掛車的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，如同房屋的地基，承載著整個(gè)掛車的重量和貨物荷載。不同類型的全掛車，車架設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)，直梁式車架縱梁上翼面平整，工藝簡便且縱向通過性好；重型平板式全掛車車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由多種梁組成，能有效將載荷傳遞至地面。

貨臺(tái)，也就是上裝部分，是放置貨物的地方。根據(jù)全掛車的不同用途，貨臺(tái)的樣式和構(gòu)造差別很大。比如平板全掛車的貨臺(tái)就是一塊平整的板子，沒有欄板，方便大型設(shè)備、建筑材料等的裝載；廂式全掛車則有封閉的車廂，能保護(hù)貨物不受風(fēng)吹、日曬、雨淋，適合運(yùn)輸各種日用品、食品等對(duì)環(huán)境敏感的物品。

牽引桿（架）帶有掛環(huán)，這是全掛車與牽引車連接的關(guān)鍵部件。它要確保掛車與牽引車連接穩(wěn)固，在行駛過程中能準(zhǔn)確傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)向信號(hào)。轉(zhuǎn)向裝置則讓全掛車在牽引車的帶動(dòng)下，靈活地改變行駛方向。

懸架和車輪為全掛車提供穩(wěn)定的支撐和良好的行駛性能。全掛車的車輪通常根據(jù)實(shí)際需求選擇不同的類型，實(shí)心輪胎能避免刺穿風(fēng)險(xiǎn)，適用于一些特定工作環(huán)境。制動(dòng)系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)則關(guān)乎行車安全，制動(dòng)系統(tǒng)能讓全掛車在需要時(shí)及時(shí)停下，信號(hào)系統(tǒng)則通過燈光等方式，向其他車輛和行人傳遞行駛意圖。

總之，全掛車以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和多樣的類型，在特定的運(yùn)輸場(chǎng)景中發(fā)揮著重要作用，為貨物運(yùn)輸提供了一種靈活且高效的解決方案。