東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的動(dòng)力性能相比同級別車型優(yōu)勢顯著。它提供多種動(dòng)力選擇，常見發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩大，城市起步加速快。超混電驅(qū)奇駿采用第二代e-POWER技術(shù)與前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，零百加速成績出色，還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。其變速器調(diào)校精細(xì)，換擋平順，復(fù)雜路況動(dòng)力持續(xù)充足、輸出線性。四驅(qū)系統(tǒng)又提升了通過性與穩(wěn)定性，駕駛體驗(yàn)更佳。

先說說奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)。其常見發(fā)動(dòng)機(jī)配置具備高效燃燒技術(shù)，這可是個(gè)厲害的“法寶”。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，就能爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，讓車輛在城市道路這種走走停停的路況下，起步干脆利落，加速也是一氣呵成，完全不會(huì)有那種拖泥帶水的感覺。

超混電驅(qū)奇駿更是動(dòng)力方面的“佼佼者”。第二代e - POWER技術(shù)搭配前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，這組合堪稱完美。前電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩330N·m ，后電機(jī)最大功率100kW，最大扭矩195N·m，兩者結(jié)合最大扭矩達(dá)525N·m，零百加速時(shí)間僅6.9秒，實(shí)測甚至可達(dá)6.75秒。這樣的成績在同級別車型里名列前茅，動(dòng)力響應(yīng)不僅快，還幾乎沒有延遲，一腳油門下去，那種推背感瞬間襲來。

并且，奇駿搭載閃充閃放“功率型電池”與可變壓縮比技術(shù)的1.5T渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)，極大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。在追求動(dòng)力的同時(shí)，還能幫車主省下不少油錢，這誰能不愛？

變速器方面，奇駿也有著出色表現(xiàn)。精細(xì)的調(diào)校讓換擋過程無比平順，你幾乎感覺不到頓挫，就如同行云流水一般。在復(fù)雜路況下，動(dòng)力也能源源不斷地輸出，保持線性。

四驅(qū)系統(tǒng)則是奇駿面對復(fù)雜路況的“底氣”。在雪地、越野等模式下，它能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整扭矩分配，提升車輛的通過性與穩(wěn)定性，讓你無論是在濕滑的雪地，還是崎嶇的山路，都能安心駕駛。

總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在動(dòng)力性能方面，憑借豐富的動(dòng)力選擇、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、平順的變速器以及出色的四驅(qū)系統(tǒng)，在同級別車型中脫穎而出，為駕駛者帶來了卓越的動(dòng)力體驗(yàn) 。