宋PLUS純電版價(jià)格相比部分同級(jí)別競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)，相比另一些則不占優(yōu)。其指導(dǎo)價(jià)為 12.98 - 20.98 萬(wàn)元，價(jià)格親民，相比本田 CR-V 和豐田榮放等燃油車，不僅能上綠牌還免購(gòu)置稅，優(yōu)勢(shì)明顯；對(duì)比零跑 C10 價(jià)格也更合理。但與別克 E5 相比，在空間、動(dòng)力操控等方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，定價(jià)有些偏高；和零跑 C11 相比，實(shí)際價(jià)格相差不大，空間和配置方面優(yōu)勢(shì)不突出 。

與本田CR-V和豐田榮放這類傳統(tǒng)燃油車相比，宋plus純電版在價(jià)格層面的優(yōu)勢(shì)可不止上綠牌和免購(gòu)置稅。如今，在購(gòu)車預(yù)算方面，很多年輕消費(fèi)者并不充裕，宋plus純電版親民的指導(dǎo)價(jià)讓不少人看到了擁有一輛愛(ài)車的希望。而且后續(xù)在使用過(guò)程中，純電版車型沒(méi)有了加油的支出，在用車成本上更是大大降低。這對(duì)于日常通勤頻繁的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的吸引力。

再看零跑C10 ，宋plus純電版價(jià)格合理的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。在整體的市場(chǎng)定價(jià)策略上，比亞迪似乎更懂得把握消費(fèi)者的心理價(jià)位。同樣的預(yù)算區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者能以更合適的價(jià)格拿下宋plus純電版，享受相應(yīng)的配置與性能。

然而，面對(duì)別克E5 ，宋plus純電版就有些力不從心。在空間表現(xiàn)、動(dòng)力操控以及配置等多方面沒(méi)有突出亮點(diǎn)的情況下，定價(jià)還偏高，這就讓消費(fèi)者在二者之間抉擇時(shí)，很可能會(huì)傾向于別克E5 。與零跑C11對(duì)比時(shí)，雖然指導(dǎo)價(jià)略低一點(diǎn)，但實(shí)際優(yōu)惠后價(jià)格相近，而且在空間和配置上C11優(yōu)勢(shì)明顯。

總體而言，宋plus純電版在價(jià)格方面有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在與部分競(jìng)品的較量中展現(xiàn)出性價(jià)比，但在面對(duì)另一些對(duì)手時(shí)也存在不足。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需要結(jié)合自身對(duì)空間、配置、品牌等多方面的需求，綜合考量后做出選擇 。