邁巴赫被看作奔馳，是因奔馳收購邁巴赫品牌，部分車型在奔馳工廠生產(chǎn)，還大量采用奔馳技術與零件。早在二戰(zhàn)后，邁巴赫就因復興困難被奔馳收購。1997年雖重推邁巴赫品牌，但因銷量不佳于2013年停產(chǎn)，2014年又以梅賽德斯奔馳 - 邁巴赫的身份回歸。如今它基于奔馳S級打造，在與奔馳緊密關聯(lián)的同時，又保留自身獨特高端特質 。

從生產(chǎn)制造的空間維度來看，一些邁巴赫車型直接在奔馳工廠里誕生。奔馳工廠擁有先進的生產(chǎn)設備、成熟的工藝流程以及嚴格的質量管控體系。在這樣的環(huán)境下生產(chǎn)出來的邁巴赫，從一開始就被注入了奔馳制造工藝的基因。每一道工序、每一次質檢，都遵循著奔馳長期積累下來的高標準，這使得邁巴赫在品質方面和奔馳有了緊密的聯(lián)系。

從技術與零件層面分析，邁巴赫大量運用奔馳的技術和零件。奔馳在汽車技術研發(fā)領域一直處于行業(yè)前列，擁有眾多先進的科技成果。邁巴赫借助這些技術，比如動力系統(tǒng)、底盤調校技術等，確保車輛具備出色的性能。同時，采用奔馳的零件，保證了零件的高品質和高兼容性，使得邁巴赫在行駛質感、可靠性等方面和奔馳有相似之處。

不過，邁巴赫也并非完全與奔馳同化。大多數(shù)邁巴赫汽車擁有獨特標志，而且其基于奔馳S級打造時，車身規(guī)格更高，價格也更昂貴。車尾的“Maybach”標識更是清晰地表明了它獨特的身份。邁巴赫在與奔馳緊密關聯(lián)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，既汲取了奔馳的優(yōu)勢，又保留著自身的高端奢華特色，以獨特的姿態(tài)在汽車市場中占據(jù)一席之地。