電動(dòng)汽車在油耗排名中的位置如何?

電動(dòng)汽車在油耗排名中表現(xiàn)出色。

像卡羅拉實(shí)測油耗 4.71 升,搭載油電混動(dòng)系統(tǒng),1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)搭配,馬力達(dá) 170 匹。

雷克薩斯 CT 實(shí)測油耗 4.7 升,動(dòng)力優(yōu)秀,比同級別奔馳、寶馬車型油耗低。

勁客實(shí)測油耗 4.55 升,搭載 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 變速箱。

凱美瑞實(shí)測油耗 4.38 升,油電混動(dòng)系統(tǒng)加 E-CVT 無級變速箱,比混動(dòng)版雅閣油耗低。

軒逸實(shí)測油耗 4.03 升,油電混動(dòng)系統(tǒng)降低油耗。

問界 M5 增程式車型實(shí)測工況油耗 2.5L/100KM,顏值高內(nèi)飾有科技感。

問界 M7 實(shí)測工況油耗 2.6L/100KM,采用家族化設(shè)計(jì)動(dòng)力強(qiáng)勁。

長安深藍(lán) SL03 實(shí)測工況油耗 2.9L/100KM,風(fēng)阻系數(shù)低。

摩卡 DHT-PHEV 實(shí)測工況油耗 3.3L/100km,是長城進(jìn)軍豪華城市 SUV 的王牌,內(nèi)飾豪華。

領(lǐng)克 09 PHEV 實(shí)測工況油耗 3.4L/100KM,動(dòng)力組合多樣。

唐新能源實(shí)測工況油耗 3.6L/100KM,有 DM-i 和 DM-p 車型可選,加速性能強(qiáng)。

皓影插電混動(dòng)實(shí)測工況油耗 3.8L/100KM,延續(xù)燃油版設(shè)計(jì),搭載本田第三代 i-MMD PHEV 技術(shù)。

實(shí)測油耗榜中,東風(fēng)本田思域混動(dòng)版實(shí)測百公里油耗 3.80L 奪冠,每公里油錢約 2 毛 9,省油且加速性能好。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸實(shí)測百公里油耗 4.03L 排第二,每公里油費(fèi) 3 毛 2。

一汽豐田卡羅拉實(shí)測百公里油耗 4.29L 排第三,每公里用車成本 3 毛 3。

新能源車在最省油的車排名中優(yōu)勢明顯,使用成本低,百公里耗電價(jià)格比燃油低,有家用充電樁更省。

行駛平穩(wěn),無換檔沖擊,電機(jī)運(yùn)行噪音和振動(dòng)小。

環(huán)保出色,無尾氣或尾氣是水,能減排。

能節(jié)約燃油能源,以多種新能源為動(dòng)力。

部分地區(qū)有政策補(bǔ)貼。

但也存在充電設(shè)施不完善、續(xù)航有限、價(jià)格較高、維修保養(yǎng)困難等問題。隨著技術(shù)進(jìn)步,這些在改善。

廣汽本田皓影百公里油耗 3.8L,搭載本田第三代 i-MMD PHEV 技術(shù)。

比亞迪唐 DM-p 百公里油耗 3.6L,DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)搶眼。

領(lǐng)克 09 PHEV 百公里油耗 3.4L,搭載 3 擋 DHT 變速器,純電續(xù)航能滿足日常通勤。

摩卡 DHT-PHEV 百公里油耗 3.3L,混動(dòng)模式下優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng),油耗優(yōu)于同級別燃油車。

長安深藍(lán) SL03 百公里油耗 2.9L,滿油滿電純電行駛距離長。

賽力斯 SF5 百公里油耗 2.8L,增程器兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

問界 M7 百公里油耗 2.6L,中大型 SUV 中油耗低。

問界 M5 百公里油耗 2.5L,增程式動(dòng)力系統(tǒng)有燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

汽車climate系統(tǒng)能自動(dòng)控制內(nèi)外循環(huán)。作為集成了智能感知與調(diào)控能力的氣候管理系統(tǒng),它依托溫度、濕度、空氣質(zhì)量傳感器及GPS定位等硬件,可實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)外環(huán)境變化:比如依據(jù)PM2.5等空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)切換循環(huán)模式,結(jié)合GPS預(yù)判隧道、雨天等場景
2022年春節(jié)高速免費(fèi)期間,走人工通道和ETC通道的核心區(qū)別在于通行效率、操作流程及車道匹配要求。從通行效率看,ETC通道依托電子不停車感應(yīng)技術(shù),車輛以20km/h以內(nèi)車速通過8米感應(yīng)區(qū)即可快速通行,且多數(shù)收費(fèi)站ETC通道設(shè)置更多,能避免與
教練通常建議科目二練滿16-22個(gè)實(shí)操學(xué)時(shí)再約考,具體時(shí)長會(huì)結(jié)合學(xué)員的練習(xí)進(jìn)度、熟練程度及當(dāng)?shù)貙W(xué)時(shí)規(guī)定靈活調(diào)整。 根據(jù)駕考規(guī)定與實(shí)際教學(xué)情況,C1、C2駕照的科目二實(shí)操學(xué)時(shí)要求存在基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn):部分地區(qū)以16個(gè)學(xué)時(shí)為基準(zhǔn),每天打卡不超過2
斯巴魯VIZIV-7的動(dòng)力系統(tǒng)以2.0T渦輪增壓水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級變速箱+全時(shí)四驅(qū)為核心配置,目前公開信息未明確其動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)直接影響上市時(shí)間。 作為斯巴魯品牌的旗艦級SUV概念車,VIZIV-7的動(dòng)力組合既延續(xù)了品牌標(biāo)志性的水
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家