汽車油箱結(jié)構(gòu)的優(yōu)化對節(jié)能減排有幫助。

比如坦克 500Hi4-T 采用高壓油箱，這是行業(yè)主流設(shè)計。高壓油箱能鎖定燃油蒸汽，避免蒸發(fā)排放，因為插電混動車輛電動模式行駛多，發(fā)動機啟動少，常壓油箱無法承受內(nèi)壓，得靠定時啟動發(fā)動機控制排放，增加燃油消耗和排放。

它還能延長發(fā)動機換機油里程，像比亞迪部分車輛，頻繁短時間啟動發(fā)動機可能致機油乳化，影響潤滑性能，而坦克 500Hi4-T 用高壓油箱，發(fā)動機啟動少，延長機油使用壽命和潤滑效果。

此外，能減少油耗浪費，插電混動車輛電動模式多，燃油使用少，常壓油箱燃油蒸汽超碳罐吸附極限會啟動發(fā)動機消耗，浪費燃油，高壓油箱能避免。

不止坦克 500Hi4-T，多數(shù)插電混動和插電增程混動汽車都用高壓油箱，因其滿足混合動力車特殊需求，與混合動力系統(tǒng)工作原理呼應(yīng)，能鎖定燃油蒸汽，避免浪費和排放，延長機油更換里程，提高潤滑效果，減少機油消耗和更換頻率。

總之，高壓油箱重要，對插電混動車輛作用大，是節(jié)能減排關(guān)鍵，未來應(yīng)用會更廣泛，推動車輛節(jié)能減排。