影響汽車專業(yè)評測結(jié)果的因素不少。

直接因素方面，車輛品牌很關(guān)鍵，大品牌通常更受青睞。車齡短的車評估價往往更高，車齡長則偏低。里程少的車更有優(yōu)勢，里程多價值會下降。車輛顏色也有影響，熱門顏色可能更受歡迎。保養(yǎng)歷史好能提升評估價，差的話則相反。綜合車況佳的車評測結(jié)果優(yōu)，反之則差。

間接因素上，地域不同，新車價格、新車型情況有別，政策也發(fā)揮作用。車輛性質(zhì)比如分期還款的車評估可能不高。車輛事故率至關(guān)重要，違章多、出過事故會拉低評估。

在制動性能評測中，液壓和氣壓制動系各車輪制動力均偏低，可能是制動踏板自由行程過大等原因，個別車輪制動力偏低，可能是車輪制動器故障。

側(cè)滑量反映前輪前束與前輪外傾的配合，外側(cè)滑超標(biāo)表明前束大或外傾小，內(nèi)側(cè)超標(biāo)則相反。車速表指示誤差超標(biāo)，可能是車速表本身問題或輪胎磨損半徑變小。前照燈檢驗(yàn)不合格，如所有燈不亮可能是火線斷路，遠(yuǎn)光或近光不亮可能是變光開關(guān)損壞，發(fā)光強(qiáng)度低可能是反光鏡昏暗，光束照射位置偏斜可能是燈泡安裝不當(dāng)。

排放污染物方面，汽油車排放超標(biāo)可能是噴油器故障，柴油車煙度超標(biāo)可能是供油系調(diào)整不當(dāng)。轉(zhuǎn)向系評測參數(shù)超標(biāo)，主要是前輪定位失準(zhǔn)、連接部件磨損。

綜合性能檢測中，胎壓低會導(dǎo)致制動檢測結(jié)果不佳，采樣時機(jī)早會使制動力偏小，車輪抱死滑移影響成績，檢測員操作不規(guī)范也有影響。

評估師的專業(yè)能力和經(jīng)驗(yàn)很重要，要懂汽車保險(xiǎn)法規(guī)、事故理賠程序、汽車結(jié)構(gòu)等。車輛識別碼位置也有講究。評估價格計(jì)算方法多樣，成交價還得參考市場行情。汽車評估費(fèi)用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各地不同。

汽車測評要突出公信力，應(yīng)遵循科學(xué)的測試標(biāo)準(zhǔn)和方法，要有強(qiáng)大的技術(shù)支撐，更要有客觀公正的初心和底線。