高端汽車的座位調(diào)整有何獨(dú)特之處?
高端汽車的座位調(diào)整有很多獨(dú)特之處。
像林肯 Z 系列,軸距長(zhǎng)、車身大,內(nèi)飾極具震撼力,全體感座椅有 24 向調(diào)節(jié),還具備加熱、通風(fēng)、按摩功能,二排座椅也很出色,搭載高級(jí)皮質(zhì),有飛行頭枕等。
勞斯萊斯幻影車長(zhǎng)、軸距大,后排座椅材質(zhì)天然,功能齊全,能營造出影院級(jí)視聽效果。
邁巴赫 S 600 Pullman 座椅有優(yōu)秀的包裹性和強(qiáng)大的科技配置,比如后排座椅能半躺,前排座椅可前調(diào)為后排拓展空間。
賓利慕尚座椅有不錯(cuò)的包裹性,在功能上也很豐富。
雷克薩斯 LS600h 后排座椅體現(xiàn)日本工匠精神,有按摩、通風(fēng)、加熱和腿拖。
寶馬 7 系后排座椅有新技術(shù),支持放倒、加熱、通風(fēng)、按摩等。
調(diào)節(jié)座位時(shí),先調(diào)座椅高低,因?yàn)楹芏嘬囆驼{(diào)高度時(shí)前后位置會(huì)變,駕駛員眼睛在側(cè)窗中央部分為宜,頭頂離車頂棚約 1 拳到 2 拳。
駕駛位前后距離要適中,保證踩剎車時(shí)大腿與小腿有彎曲。
靠背角度不能太直或太躺,太躺影響視線和注意力,太直可能加大氣囊傷害。
方向盤位置依座椅而定,手臂伸直搭在方向盤上,手腕正好接觸上沿為宜。
頭枕是重要的安全配置,不能忽視。
高端汽車座椅不僅在調(diào)節(jié)方式多樣,功能豐富,在材質(zhì)、設(shè)計(jì)等方面也下足功夫,為乘客提供極致舒適的體驗(yàn)。
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