高端汽車的座位調(diào)整有很多獨(dú)特之處。

像林肯 Z 系列，軸距長(zhǎng)、車身大，內(nèi)飾極具震撼力，全體感座椅有 24 向調(diào)節(jié)，還具備加熱、通風(fēng)、按摩功能，二排座椅也很出色，搭載高級(jí)皮質(zhì)，有飛行頭枕等。

勞斯萊斯幻影車長(zhǎng)、軸距大，后排座椅材質(zhì)天然，功能齊全，能營(yíng)造出影院級(jí)視聽效果。

邁巴赫 S 600 Pullman 座椅有優(yōu)秀的包裹性和強(qiáng)大的科技配置，比如后排座椅能半躺，前排座椅可前調(diào)為后排拓展空間。

賓利慕尚座椅有不錯(cuò)的包裹性，在功能上也很豐富。

雷克薩斯 LS600h 后排座椅體現(xiàn)日本工匠精神，有按摩、通風(fēng)、加熱和腿拖。

寶馬 7 系后排座椅有新技術(shù)，支持放倒、加熱、通風(fēng)、按摩等。

調(diào)節(jié)座位時(shí)，先調(diào)座椅高低，因?yàn)楹芏嘬囆驼{(diào)高度時(shí)前后位置會(huì)變，駕駛員眼睛在側(cè)窗中央部分為宜，頭頂離車頂棚約 1 拳到 2 拳。

駕駛位前后距離要適中，保證踩剎車時(shí)大腿與小腿有彎曲。

靠背角度不能太直或太躺，太躺影響視線和注意力，太直可能加大氣囊傷害。

方向盤位置依座椅而定，手臂伸直搭在方向盤上，手腕正好接觸上沿為宜。

頭枕是重要的安全配置，不能忽視。

高端汽車座椅不僅在調(diào)節(jié)方式多樣，功能豐富，在材質(zhì)、設(shè)計(jì)等方面也下足功夫，為乘客提供極致舒適的體驗(yàn)。