合資車開卷對國產(chǎn)車的影響主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面。

首先，在技術(shù)層面，合資車的技術(shù)升級會(huì)促使國產(chǎn)車加大研發(fā)投入，像德系車在燃油車的 48V 輕混電機(jī)應(yīng)用，日系車在混動(dòng)技術(shù)上的優(yōu)化，這都讓國產(chǎn)車意識(shí)到技術(shù)創(chuàng)新的重要性，從而加速自身在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)上的突破。比如長城汽車的六缸機(jī)和自研 9AT 變速箱，奇瑞的米勒循環(huán)技術(shù)和自研 8AT。

其次，在市場競爭方面，合資車的開卷會(huì)加劇市場競爭。合資車為了爭奪市場份額，可能會(huì)采取降價(jià)、增加配置等手段，這會(huì)給國產(chǎn)車帶來一定壓力，但也會(huì)促使國產(chǎn)車提升產(chǎn)品性價(jià)比。像入門級家轎市場，合資車價(jià)格下探，配置增加，國產(chǎn)車如奇瑞艾瑞澤 5 則通過全面升級動(dòng)力、智能化、配置和安全等方面來應(yīng)對。

再者，在品牌形象方面，合資車的技術(shù)和品質(zhì)優(yōu)勢可能會(huì)影響消費(fèi)者的認(rèn)知，但國產(chǎn)車如奔騰 B70 在隔音、空間配置等方面的出色表現(xiàn)，也在逐步改變消費(fèi)者對國產(chǎn)車的看法。

總的來說，合資車開卷對國產(chǎn)車既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，國產(chǎn)車需要不斷提升自身實(shí)力，才能在激烈的市場競爭中立足。