小鵬汽車(chē)自動(dòng)輔助駕駛失靈造成了事故。

湖南岳陽(yáng)的小鵬汽車(chē)車(chē)主鄧先生在國(guó)道上開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛行駛十幾公里后，突遇側(cè)翻車(chē)輛，車(chē)輛未報(bào)警和減速?gòu)街弊擦松先ィ瑢?dǎo)致事故發(fā)生，鄧先生受傷。

行車(chē)記錄儀顯示撞擊前加速度數(shù)值上升，鄧先生稱(chēng)踩剎車(chē)但車(chē)輛沒(méi)反應(yīng)。

這并非小鵬汽車(chē)自動(dòng)輔助駕駛第一次出事故，此前也有類(lèi)似因?qū)η胺杰?chē)輛識(shí)別錯(cuò)誤導(dǎo)致的撞擊事故。

事故原因主要有：自動(dòng)輔助駕駛對(duì)靜止物體識(shí)別有較大失敗概率，就像此次側(cè)翻車(chē)輛未被識(shí)別。小鵬自動(dòng)駕駛的攝像頭感知方法存在局限，對(duì)少見(jiàn)車(chē)型樣本訓(xùn)練不足。

目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售車(chē)輛的自動(dòng)駕駛技術(shù)不成熟，只能在特定場(chǎng)景使用，國(guó)內(nèi)道路大多不具備使用自動(dòng)輔助駕駛的條件。而且車(chē)企在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)夸大自動(dòng)輔助駕駛功能，誤導(dǎo)車(chē)主過(guò)分信任。

解決難題需加裝成本高昂的激光雷達(dá)，而少有車(chē)企使用。

在此提醒廣大駕駛員，使用輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)要保持對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境觀察，不能完全依賴(lài)。