輪胎胎壓不足時繼續(xù)行駛會損壞輪胎。輪胎胎壓不足繼續(xù)行駛，會讓輪胎與地面的接觸面積增大，局部磨損加劇，導(dǎo)致輪胎過早老化、變形。而且胎壓不足行駛，輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會受到破壞，增加爆胎風險。若胎壓過低，高速行駛時輪胎還可能出現(xiàn)波浪形變形。即使不是完全沒氣，行駛距離過長或速度過快，也可能導(dǎo)致輪胎報廢。所以胎壓不足時不宜繼續(xù)行駛。

具體而言，輪胎胎壓不足時，輪胎的變形量會大幅增加。在滾動過程中，胎側(cè)部位反復(fù)受到擠壓和拉伸，這就如同不斷彎折一根鐵絲，時間久了，鐵絲會斷裂，輪胎也是如此，其內(nèi)部的簾線等結(jié)構(gòu)會逐漸受損。這種持續(xù)的異常受力，會讓輪胎局部溫度快速升高，進一步加速輪胎的老化進程。

當胎壓處于1.5bar時，缺氣情況已較為明顯。若以較慢速度行駛五公里以內(nèi)，或許補充氣壓后還能正常使用?？梢坏┬旭偩嚯x過長，或者速度較快，輪胎受到的損害就會急劇加大，很可能面臨報廢的結(jié)局。而當氣壓低至1bar左右，這屬于嚴重缺氣狀態(tài)，行駛兩公里左右，輪胎基本就報廢了。

值得一提的是，我們在行車過程中要留意輪胎沒氣的一些跡象。比如行駛阻力明顯變大，車輛好像變得“沉重”起來；方向出現(xiàn)跑偏，原本筆直行駛變得難以控制；剎車感覺異常，制動力和平時不同；還可能聽到輪胎傳來的異響等。要是不小心沒氣開了一兩公里，一定不能掉以輕心，要送去專業(yè)檢查，通過查看輪胎內(nèi)有無大量脫落橡膠顆粒等方法，來判斷輪胎能否繼續(xù)使用。

總之，輪胎胎壓不足繼續(xù)行駛危害極大，不僅對輪胎本身造成不可逆的損害，還嚴重威脅行車安全。我們要時刻關(guān)注輪胎胎壓情況，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓不足，應(yīng)及時處理，切不可心存僥幸繼續(xù)行駛。