機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心主要檢測(cè)外觀、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機(jī)、整車(chē)、底盤(pán)和車(chē)身、動(dòng)力性等項(xiàng)目。外觀檢測(cè)關(guān)注車(chē)身完整性、顏色及輪胎等；環(huán)保檢測(cè)聚焦尾氣成分與濃度；發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)涉及多個(gè)系統(tǒng)技術(shù)狀況；整車(chē)檢測(cè)包含防雨密封性等多項(xiàng)；底盤(pán)和車(chē)身檢測(cè)涵蓋行駛、制動(dòng)等系統(tǒng)；動(dòng)力性檢測(cè)有加速、最高車(chē)速等項(xiàng)目。這些檢測(cè)保障機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性、環(huán)保性與可靠性。

外觀檢測(cè)時(shí)，工作人員會(huì)仔細(xì)查看車(chē)身有無(wú)破損之處，確保車(chē)輛外觀與行駛證照片嚴(yán)格一致。輪胎的規(guī)格、花紋深度以及胎壓等也都在檢查范圍內(nèi)，并且改色面積不能超過(guò)車(chē)身的30%，若不符合標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛便無(wú)法順利通過(guò)檢測(cè)。

環(huán)保檢測(cè)中，尾氣檢測(cè)是重中之重。通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備精確檢測(cè)尾氣成分和濃度，一旦數(shù)值超標(biāo)，車(chē)輛需進(jìn)行治理后重新上線(xiàn)檢測(cè)。這不僅關(guān)乎環(huán)境質(zhì)量，也體現(xiàn)了對(duì)綠色出行理念的踐行。

發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)較為復(fù)雜，冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)以及啟動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況都要進(jìn)行評(píng)估。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在異響、密封性能是否良好、燃油消耗量是否正常以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率是否達(dá)標(biāo)等，都是檢測(cè)的關(guān)鍵內(nèi)容。

整車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目多樣，汽車(chē)防雨密封性試驗(yàn)?zāi)艽_保車(chē)輛在惡劣天氣下也能為駕乘人員提供干燥舒適的環(huán)境；前照燈檢驗(yàn)關(guān)乎夜間行車(chē)安全；汽車(chē)噪聲測(cè)定可評(píng)估車(chē)輛的靜謐性；車(chē)速表校驗(yàn)?zāi)鼙ＷC車(chē)速顯示的準(zhǔn)確性；汽車(chē)排放污染物測(cè)定則進(jìn)一步強(qiáng)化環(huán)保要求；汽車(chē)外觀檢視和底盤(pán)輸出功率測(cè)定，從不同角度保障車(chē)輛性能。

底盤(pán)和車(chē)身檢測(cè)方面，行駛系、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況都不容忽視。懸架間隙、車(chē)輪平衡、車(chē)輪定位等參數(shù)直接影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性；制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離、制動(dòng)力等指標(biāo)關(guān)乎行車(chē)安全；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程和轉(zhuǎn)向力影響操控性；傳動(dòng)系統(tǒng)的異響、離合器打滑等問(wèn)題也會(huì)影響車(chē)輛正常運(yùn)行。

動(dòng)力性檢測(cè)通過(guò)加速性能檢測(cè)、最高車(chē)速檢測(cè)、滑行性能檢測(cè)等項(xiàng)目，全面評(píng)估車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)。

總之，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心的這些檢測(cè)項(xiàng)目，從各個(gè)方面對(duì)車(chē)輛進(jìn)行細(xì)致檢查，是保障車(chē)輛安全行駛、保護(hù)環(huán)境以及提升駕駛體驗(yàn)的重要舉措，讓每一輛上路的機(jī)動(dòng)車(chē)都能處于最佳狀態(tài) 。