豐田認為不過早放棄燃油車是有依據(jù)的。

首先，當前電動車普及率低，能源轉(zhuǎn)型周期長，過早放棄燃油車會加大能源供應和轉(zhuǎn)型壓力，還可能加劇環(huán)境污染和資源浪費。

其次，燃油車技術仍在不斷創(chuàng)新，像油品清潔化、發(fā)動機智能化等技術能節(jié)能降耗、降低污染。

再者，燃油車市場需求大，有行駛里程長、性價比高、可靠性高等優(yōu)勢。

而且，電動車面臨成本高、充電設施不完善、續(xù)航里程有限等問題，技術尚未完全成熟。

另外，在能源轉(zhuǎn)型和發(fā)展中國家等場景下，燃油車的靈活性、實用性和經(jīng)濟性不可替代。

從環(huán)保角度看，混合動力汽車通過電力和燃料智能轉(zhuǎn)換能更高效工作，減少尾氣排放，平衡環(huán)保與經(jīng)濟發(fā)展。

豐田作為全球最大車企，其汽車銷往全球很多電力設施不完善的地區(qū)，在這些地區(qū)推出內(nèi)燃機汽車是合理戰(zhàn)略。同時，豐田也在向新能源方向轉(zhuǎn)型，推出純電動概念車，只是轉(zhuǎn)型需要時間和資源。

總之，豐田不過早放棄燃油車是綜合考慮了多方面因素的結(jié)果。