公交車玻璃邊緣有黑點(diǎn)是為了防止玻璃自爆。

因?yàn)椴Ａк嚧肮潭ㄔ诮饘俅翱蛏?，夏日?yáng)光照射下，金屬框吸熱多，升溫快，玻璃吸熱少，中間區(qū)域溫度低，邊緣與金屬框接觸部位溫度高，形成溫度梯度。

同時(shí)，熱脹冷縮讓玻璃和金屬框膨脹程度不同，玻璃變形，內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，相互作用大到一定程度會(huì)自爆。

為避免，技術(shù)人員貼了這層黑點(diǎn)。黑色吸熱，黑點(diǎn)大小和密度分布不同，靠近邊緣的大且溫度高，靠近中心的小且溫度低。

這樣就讓玻璃內(nèi)部溫度梯度分布區(qū)域變大，內(nèi)應(yīng)力作用范圍增大，效果減弱。

近些年我國(guó)鋼化玻璃質(zhì)量產(chǎn)量上升，公交車窗自爆很少，就算自爆也不會(huì)碎成渣渣。

而且公交車窗常受震動(dòng)、光照溫度變化大，自爆危害得考慮，家裝和大廈玻璃一般不用。

另外，除了防止自爆，車窗邊緣的黑邊和黑點(diǎn)還有其他作用。比如黑邊能讓膠水更好附著、防曬、讓玻璃更美觀。漸變的小黑點(diǎn)能提供視覺(jué)過(guò)渡區(qū)域，避免視覺(jué)畸變，有的還能遮陽(yáng)。