目前，已有不少城市率先響應(yīng)國(guó)務(wù)院取消皮卡車進(jìn)城限制的政策。

比如河南鄭州，于 2024 年 3 月 15 日起全面放開皮卡通行限制，讓皮卡可在市區(qū)道路不限行。

還有內(nèi)蒙古包頭市，今年年初取消了皮卡的禁限行管制，使皮卡車與小型載客汽車享有同等通行權(quán)。

黑龍江省牡丹江市在今年 3 月末，對(duì)市區(qū)內(nèi)載貨汽車限行措施進(jìn)行優(yōu)化，皮卡車參照小客車標(biāo)準(zhǔn)可在市區(qū)通行，不受載貨汽車限行政策限制。

四川省達(dá)州市自今年 4 月 10 日起，皮卡車等車輛全時(shí)段不限行，推動(dòng)了四川省全面實(shí)現(xiàn)皮卡解禁的地級(jí)市數(shù)量增加。

廣西壯族自治區(qū)于今年 5 月 1 日起不對(duì)皮卡在市區(qū)通行有限行政策，實(shí)現(xiàn)全面解禁。

在新一線城市中，重慶、西安、長(zhǎng)沙等城市已實(shí)現(xiàn)全面解禁，蘇州、青島、成都等也僅對(duì)部分路段限行。

不過，像一線城市中的北京和上海，政策相對(duì)較嚴(yán)格，皮卡均無法進(jìn)入城區(qū)及主干道。

廣州在去年剛剛解禁后僅早晚高峰部分路段施行皮卡限行政策，深圳同樣僅部分路段限行。

而像浙江杭州、甘肅蘭州等地，在皮卡解禁方面仍有待進(jìn)一步推進(jìn)。

總之，皮卡解禁的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，相信未來會(huì)有更多城市加入其中。

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