油電混合車相對(duì)更環(huán)保。燃油車完全依靠?jī)?nèi)燃機(jī)，燃燒汽油或柴油時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量尾氣，是空氣污染的主要源頭之一，能源消耗也較高。而油電混合車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，可減少對(duì)內(nèi)燃機(jī)的依賴，在城市擁堵路況下更能節(jié)省燃油，尾氣排放量相對(duì)較少，在減少溫室氣體排放上表現(xiàn)更優(yōu)，還能回收制動(dòng)能量充電，節(jié)能效果顯著。因而，油電混合車的環(huán)保性更勝一籌 。

從燃油經(jīng)濟(jì)性來看，兩者差距也較為明顯。在城市路況中，燃油車百公里油耗通常在8 - 10L，而油電混合車憑借電動(dòng)機(jī)在低速和起步時(shí)的助力，百公里油耗可控制在4 - 6L。高速路況下，燃油車百公里油耗在6 - 8L，油電混合車則為5 - 7L。較低的油耗意味著更少的燃油消耗和尾氣排放，油電混合車在這方面無疑更環(huán)保。

在尾氣排放成分上，燃油車燃燒汽油或柴油，會(huì)釋放出一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等多種污染物，這些物質(zhì)對(duì)空氣質(zhì)量和人體健康都有不良影響。油電混合車由于部分工況使用電力驅(qū)動(dòng)，減少了內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，有害氣體排放大大降低，對(duì)環(huán)境的污染也相對(duì)較小。

另外，油電混合車具備的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)也是一大環(huán)保亮點(diǎn)。在車輛制動(dòng)過程中，原本會(huì)被浪費(fèi)的能量被回收轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，用于后續(xù)的車輛驅(qū)動(dòng)，提高了能源利用率，進(jìn)一步降低了能源消耗和尾氣排放。

綜上所述，無論是從油耗、尾氣排放還是能源利用的角度，油電混合車在環(huán)保方面都展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)，相較于燃油車，它無疑是更環(huán)保的出行選擇。