長安 CS75 PLUS 的最小離地間隙在 155 毫米到 190 毫米之間。這是因?yàn)椴煌囆团渲靡约败囕v負(fù)載情況，都會(huì)使最小離地間隙產(chǎn)生變化。比如 2023 款部分車型約 170 毫米，2023 款第二代 1.5T 自動(dòng)精英型空載時(shí)為 190 毫米，滿載時(shí)約 155 毫米。這樣的離地間隙數(shù)據(jù)，讓它在城市道路和一般非鋪裝路面通過性良好。

具體而言，空載狀態(tài)下，長安CS75 PLUS能展現(xiàn)出較為出色的通過能力，190毫米的最小離地間隙，可輕松應(yīng)對(duì)城市中常見的減速帶、坑洼等路況，減少底盤與地面的接觸風(fēng)險(xiǎn)，降低車輛部件受損幾率。

而在滿載時(shí)，最小離地間隙雖降至155 毫米到156毫米左右，但這一數(shù)值對(duì)于日常行駛依然足夠。面對(duì)一些不是特別崎嶇的非鋪裝路面，如鄉(xiāng)村小道、輕度泥濘道路等，它也能較為從容地通過，不至于頻繁刮擦底盤，保障了出行的順暢性。

另外，像2023款部分車型170毫米的最小離地間隙，處于空載和滿載數(shù)據(jù)之間，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，同樣有著不錯(cuò)的適應(yīng)性。無論是穿梭在城市街巷，還是偶爾踏上郊外的道路，都能提供可靠的通過性能。

長安CS75 PLUS的最小離地間隙在不同狀態(tài)下的數(shù)值，兼顧了日常城市通勤與偶爾的輕度越野需求。不同車型配置下的最小離地間隙，也為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，以滿足他們各自不同的出行場景。如此豐富的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，讓這款車在市場上具有較強(qiáng)的競爭力，能更好地滿足消費(fèi)者對(duì)于車輛通過性的期待。