離合分泵的工作原理是基于氣壓助力器與液壓操縱機構(gòu)的配合，通過傳遞液壓力來控制離合器片與飛輪的接觸和分離。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板，離合總泵的壓力經(jīng)液壓油傳至分泵，分泵推動分離撥叉，讓離合器壓盤與飛輪分離，中斷動力傳輸以便換擋；松開踏板，分泵停止工作，壓盤與飛輪重新接觸恢復(fù)動力傳輸。其工作過程精準(zhǔn)有序，保障了車輛換擋的順利進行 。

在這個過程中，氣壓助力器發(fā)揮著重要作用。它整合于液壓操縱機構(gòu)之中，與氣壓制動系統(tǒng)等共享同一壓縮空氣源。其主要構(gòu)成部分包括氣壓控制閥、液壓缸、動力活塞以及殼體等。氣壓助力器輸出力和離合器踏板行程呈現(xiàn)遞增函數(shù)關(guān)系，這樣的設(shè)計能讓駕駛員在操控時更加輕松便利。

以常見的摩擦離合器為例，發(fā)動機的扭矩是通過飛輪與壓力盤和從動盤接觸面的摩擦，從而傳遞給從動盤的。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，離合分泵內(nèi)部的活塞會產(chǎn)生移動，推動膜片彈簧進行壓縮，使得膜片彈簧對從動盤的壓緊力得到釋放，離合器摩擦片之間的接觸力逐漸減小直至完全分離，此時就可以順利地進行換擋操作。

而當(dāng)駕駛員松開踏板時，膜片彈簧會恢復(fù)到原來的狀態(tài)，重新緊緊地壓住摩擦片，從動盤與主動部分再度接合，動力傳遞也得以恢復(fù)。并且，離合器分泵具備失效保護功能，即便氣壓助力系統(tǒng)出現(xiàn)失效的情況，駕駛員依然能夠依靠人力來操縱離合器，從而確保車輛可以正常行駛。

總之，離合分泵通過巧妙的設(shè)計和精準(zhǔn)的工作流程，實現(xiàn)了離合器的分離與接合，讓汽車的換擋過程變得平穩(wěn)順暢，無論是在正常助力狀態(tài)還是意外失效情況下，都能保障車輛傳動系統(tǒng)的正常運作，為駕駛者帶來可靠的駕駛體驗。