理想汽車 2022 三季度財報顯示，其市場占有率有以下情況。

銷量方面，Q3 銷量 26524 臺，同比增長 5.6%，其中 ONE 銷量 16401 臺，L9 銷量 10123 臺。10 月和 11 月銷量 25086 臺，截至 11 月份總銷量 112013 臺，同比增長 46.6%。Q4 指引銷量 45000 - 48000 臺，意味著 12 月銷量約在 20000 - 23000 臺之間。

基礎設施方面，截至 11 月 30 日，零售中心數(shù) 276 家，覆蓋城市 119 個。相對 7 月底，零售中心增加 17 家，覆蓋城市增加 1 個。

財務數(shù)據(jù)方面，收入 Q3 理想 ONE 換代停產，存貨折扣出售，導致收入少了幾個億。Q3 車輛毛利 10.83 億，毛利率 12%，主要原因是理想 ONE 停產換代打折銷售，產生 8 億左右存貨減值，拋開此影響，車輛毛利率約 20.8%。Q3 服務毛利同比大幅降低，主要因去年同期出售新能源積分帶來服務毛利大幅增加，本季度無積分銷售收入。前三季度車輛毛利 49.68 億，毛利率 18.5%。季度研發(fā)費用和銷售費用同比、環(huán)比均增加，均達歷史最高水平。研發(fā)費用增長因新車型研發(fā)投入加大，銷售費用因員工增長和 L9 發(fā)布。季度營業(yè)利潤 - 21.3 億，利潤率 - 22.8%。前三季度營業(yè)利潤 - 35.21 億，利潤率 - 12.7%。虧損大幅增長，因研發(fā)和銷售費用增加，及理想 ONE 打折導致的存貨減值。

現(xiàn)金、凈資產方面，凈資產、現(xiàn)金、凈現(xiàn)金均有增加，現(xiàn)金儲備 558 億，扣除有息借款和可轉債后的凈現(xiàn)金 463 億。

理想 ONE 打折導致經營現(xiàn)金流轉負，資本支出大幅增加，主要因工廠建設。

新勢力 Q3 數(shù)據(jù)對比，理想整體運營虧損達到 35 億左右，利潤率 - 12.7%，但凈現(xiàn)金儲備大幅領先于蔚來和小鵬。

在增程方面，混動（含增程）賽道需求被低估，未來占有率會提升，增程在成本和駕駛體驗上有優(yōu)勢。理想在增程方向短期壓力不大，明年銷量預計 25 萬臺較穩(wěn)，理想狀況下可沖擊 30 萬臺，收入有機會沖擊 1000 億大關。但理想純電產品能否做出差異化是關鍵。