干式雙離合和濕式雙離合在維修難度與成本上差異明顯，干式雙離合維修難度低但故障發(fā)生率高，維修成本總體較高；濕式雙離合維修難度高，但故障發(fā)生率低，維修成本總體較低。干式雙離合結構簡單，維護成本低，但在擁堵路況下故障頻發(fā)，維修時可能需更換離合器片甚至總成。濕式雙離合因結構復雜，維護成本高，但多數(shù)故障僅需更換油液或簡單維修。

具體來說，干式雙離合由于沒有油泵以及復雜的冷卻系統(tǒng)，整體構造相對簡潔。這使得在常規(guī)的維護保養(yǎng)方面，它的成本確實比較低。然而，這種變速器有個明顯的短板，在城市擁堵路況下，車輛頻繁地啟停，會讓離合器長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)，極易出現(xiàn)過熱、磨損的問題。一旦出現(xiàn)故障，后期可能會產生頓挫感、換擋邏輯紊亂等情況，嚴重時甚至需要更換離合器片或者整個變速器總成 ，維修成本也就水漲船高。就像一輛使用了8年的某品牌緊湊型轎車，搭載的干式雙離合變速器，因離合器片磨損嚴重，更換離合器總成加上工時費達到了數(shù)千元。

濕式雙離合變速器則截然不同，它引入了油液散熱系統(tǒng)，這雖然讓其結構變得復雜，需要配備油泵、散熱器以及一系列油路管道，并且還需要定期更換變速箱油，導致維護成本較高。不過，這種復雜的設計也帶來了好處，在十年測試周期內，它的故障發(fā)生率明顯低于干式雙離合。大多數(shù)時候，即便出現(xiàn)故障，也只是像變速器油液老化產生異響這類問題，通常更換油液并進行簡單調試就可以解決，花費往往只需數(shù)百元，就如某品牌中型SUV使用9年后遇到的情況一樣。

綜上所述，干式雙離合和濕式雙離合在維修難度和成本上各有特點。消費者在購車時，需要根據(jù)自己的實際駕駛需求和預算，權衡兩者的利弊，做出最合適的選擇。