歐盟確定 2035 年起禁售燃油車，這可能會(huì)導(dǎo)致油價(jià)波動(dòng)。

歐盟禁售燃油車，意味著燃油車市場(chǎng)需求將逐漸減少。隨著時(shí)間推移，燃油車保有量降低，對(duì)汽油的需求也會(huì)下降。需求減少，可能會(huì)促使油價(jià)在長(zhǎng)期內(nèi)有所下降。

但短期內(nèi)，油價(jià)波動(dòng)受多種因素影響，比如國(guó)際局勢(shì)、原油產(chǎn)量等。從過(guò)去情況看，俄烏沖突就曾導(dǎo)致能源價(jià)格飆升。

而且，油價(jià)的定價(jià)機(jī)制復(fù)雜，不僅取決于市場(chǎng)需求，還包括多種稅費(fèi)，如人工成本、運(yùn)輸成本、管理成本等。即使燃油車需求下降，若稅費(fèi)成本沒(méi)顯著變化，油價(jià)也未必會(huì)大幅降低。

在全球范圍內(nèi)，各國(guó)對(duì)禁售燃油車的態(tài)度和時(shí)間表不同。有些國(guó)家已明確了禁售時(shí)間，像挪威是 2025 年，英國(guó)、意大利等國(guó)是 2030 年，法國(guó)、西班牙是 2040 年。中國(guó)雖未明確全國(guó)禁售時(shí)間，但海南已提出 2030 年禁售，且國(guó)內(nèi)車企紛紛發(fā)力新能源車。

總之，歐盟 2035 年禁售燃油車在長(zhǎng)期可能影響油價(jià)，但短期內(nèi)油價(jià)波動(dòng)仍復(fù)雜多變。