電動車和汽車在能源消耗方面存在多方面本質(zhì)區(qū)別。能源來源上，電動車依靠動力電池，汽車主要依賴石油制品；能耗表現(xiàn)上，電動車消耗電能，汽車消耗燃油；能源轉(zhuǎn)換效率上，電動車較高，汽車相對較低；能源成本上，電動車受電價影響，汽車受油價波動左右；環(huán)境影響方面，電動車尾氣排放少，汽車尾氣排放問題較大。這些區(qū)別展現(xiàn)出二者在能源消耗上的不同特質(zhì) 。

從能源效率來看，二者更是差異明顯。燃油車通過燃燒汽油來驅(qū)動車輛前行，然而其能量轉(zhuǎn)化效率并不高，僅僅在20% - 30%之間，這意味著超過70%的能量都以熱量的形式被白白浪費掉了。而電動汽車的電機在將電能轉(zhuǎn)換為機械能時，效率可達85% - 95%，并且不少電動汽車還配備能量回收系統(tǒng)，在制動過程中能夠回收15% - 20%的能量，綜合算下來，其能源效率是燃油汽車的3 - 4倍。

使用成本也是二者的一大區(qū)別。以年行駛2萬公里為例，燃油車按照每升油價8元計算，一年的油費大約要1.2萬元。而電動汽車，按照每度電0.6元來算，一年電費只需1600元。要是使用家用充電樁在谷電時段充電，每度電0.3元，成本還能再降低一半。并且，燃油車每年平均的維修費用約3000元，電動車則只需500元。

在不同駕駛場景下，能源消耗也有不同表現(xiàn)。在城市擁堵路況中，燃油車發(fā)動機需要頻繁啟停，熱效率會大幅降低至10% - 20%，油耗也隨之飆升。但電動汽車低速高扭矩的特性，使其在城市道路中如魚得水，能量回收系統(tǒng)在這種情況下效率更高。

綜上所述，電動車和汽車在能源消耗上的這些本質(zhì)區(qū)別，不僅影響著消費者的日常使用成本，也在環(huán)保等方面有著不同的意義。這也促使汽車行業(yè)不斷探索與發(fā)展，以尋求更高效、更環(huán)保的能源利用方式 。