電動四輪車只要符合《機動車安全運行技術條件》（GB7258 - 2012）國家標準第3.2條的規(guī)定，就會被認定為機動車。因為按照該標準，電動四輪車產(chǎn)品屬于汽車范疇，自然應納入機動車管理范疇。工信部也曾明確答復，低速電動三輪、四輪車屬于機動車。此外，此前有關部門鑒定，多款老年代步車這類電動四輪車也被認定為“機動車” 。

具體來說，當電動四輪車的設計和技術參數(shù)達到了機動車的標準界限時，便會被清晰地歸類為機動車。比如在速度方面，如果其最高設計車速能夠達到一定數(shù)值，不再局限于傳統(tǒng)認知中較為緩慢的行駛速度，滿足了機動車對于速度性能的要求；在質(zhì)量上，整車質(zhì)量若符合相應的標準范圍，包括整備質(zhì)量等指標達到規(guī)定數(shù)值；還有尺寸規(guī)格，車身的長、寬、高等數(shù)據(jù)符合機動車的規(guī)格界定。這些要素綜合起來，只要符合相關標準，電動四輪車就會被判定為機動車。

而且，電動四輪車在用途方面，若用于道路交通運輸，參與到正常的交通流中，像載客、載貨等具有交通運輸性質(zhì)的活動，這也從使用功能的角度契合了機動車的屬性，進而會被認定為機動車。在實際管理中，很多地區(qū)會對電動四輪車進行嚴格的甄別。一旦確認屬于機動車范疇，就需要按照機動車的管理規(guī)則來執(zhí)行，比如要進行注冊登記，懸掛機動車號牌，購買相應的保險，駕駛人也必須考取符合要求的駕駛證等。

總之，電動四輪車是否被認定為機動車，關鍵在于是否符合機動車相關標準以及在實際使用和管理中遵循相應規(guī)則。這不僅關乎交通法規(guī)的執(zhí)行，更關系到道路交通安全和有序，讓每一位道路參與者都能在明確的規(guī)范下安全出行。