電瓶餓死了若不修復(fù)繼續(xù)使用，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車無法正常運(yùn)行，最終電池報(bào)廢。電瓶餓死是因長(zhǎng)時(shí)間閑置，致使電解液干涸、極板硫化，活性物質(zhì)失去活性而無法充電。繼續(xù)使用這樣的電瓶，不僅無法為車輛供電，還可能因內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)變化，出現(xiàn)容量下降、不耐用等問題。老化的電瓶還會(huì)有浮充電流升高、電解液溫度上升等狀況，存在安全隱患。

具體而言，當(dāng)電瓶處于餓死狀態(tài)卻不修復(fù)繼續(xù)使用時(shí)，其內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)會(huì)愈發(fā)紊亂。由于極板硫化程度不斷加深，電池內(nèi)阻增大，在試圖充電時(shí)，大量的電能會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，使得充電效率極低，而且充電過程中電池發(fā)熱嚴(yán)重，這進(jìn)一步加速了電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損壞，形成惡性循環(huán)。

此外，隨著極板硫化和內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)的改變，電池的實(shí)際容量會(huì)急劇減少。原本能夠支持車輛行駛較長(zhǎng)距離的電瓶，此時(shí)續(xù)航里程會(huì)大幅縮水，可能原本能跑幾十公里，現(xiàn)在只能行駛幾公里甚至更短，嚴(yán)重影響使用體驗(yàn)。

在安全方面，餓死的電瓶還隱藏著諸多風(fēng)險(xiǎn)。一方面，自行激活存在短路風(fēng)險(xiǎn)，外部接線錯(cuò)誤或金屬部件搭接正負(fù)兩極會(huì)造成外部短路，而內(nèi)部短路則可能源于隔板問題、導(dǎo)電物體落入等情況。另一方面，充電末期會(huì)產(chǎn)生大量氫、氧氣體，如果通風(fēng)不良、負(fù)壓不足，極有可能引發(fā)危險(xiǎn)。

總之，電瓶餓死了若不修復(fù)繼續(xù)使用，無論是對(duì)于車輛的正常運(yùn)行、電池本身的壽命，還是駕乘人員的安全，都存在著極大的不利影響。為了確保車輛正常使用和安全，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電瓶餓死時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取正確的處理措施，或修復(fù)或更換，切不可心存僥幸繼續(xù)使用。