奧迪 Q3 雙離合的工作原理是這樣的。

它有兩組離合器，一組控制奇數(shù)擋位，比如 1 擋、3 擋、5 擋、7 擋；另一組控制偶數(shù)擋位，像 2 擋、4 擋、6 擋。

當(dāng)車輛掛一個(gè)擋位時(shí)，另一個(gè)離合器和對(duì)應(yīng)的下一個(gè)擋位已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，當(dāng)前擋位分離就能馬上掛入下一個(gè)擋位，從而實(shí)現(xiàn)快速、平滑的換擋過(guò)程。

奧迪 Q3 的雙離合分為干式和濕式。

干式雙離合的離合器片沒(méi)有浸泡在潤(rùn)滑油中，主要通過(guò)風(fēng)冷和自然冷卻來(lái)散熱，不適合長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷駕駛，不然離合器散熱不足可能導(dǎo)致故障。

濕式雙離合的離合器片浸泡在潤(rùn)滑油中，通過(guò)油冷卻來(lái)散熱，散熱性能好，承載能力高，常搭配排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

雙離合變速箱的齒輪箱內(nèi)部主要有輸入軸、輸出軸和變向軸。

輸入軸由一根中空軸和一根實(shí)心軸組成，兩端分別連接離合器，另一端裝有齒輪。實(shí)心軸上是奇數(shù)擋齒輪與輸出軸嚙合，中空軸上是偶數(shù)擋及倒擋齒輪。

輸出軸的工作原理和手動(dòng)變速箱相似，擋位齒輪套在輸出軸的滾針軸承上，當(dāng)同步器將擋位齒輪與輸出軸結(jié)合，擋位齒輪就帶動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)。