插電混動(dòng)汽車(chē)是介于純電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)之間的新能源汽車(chē)，電池容量通常在 10 到 15 度左右。它融合了純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)的部件，既配備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，又有電池、電機(jī)，還帶有充電接口。因其電池容量較大，可外部充電，在電量充足時(shí)能純電零排放行駛，耗盡后則以混動(dòng)模式運(yùn)行，這使其兼顧了純電的清潔與燃油車(chē)長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)。

插電混動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)原理與電動(dòng)車(chē)相似，車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)則是其區(qū)別于純電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵所在。在日常短途出行且充電條件便利時(shí)，它完全可以當(dāng)作純電動(dòng)車(chē)來(lái)使用，以內(nèi)置電池的電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放，減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)降低出行成本。而當(dāng)面臨中長(zhǎng)途旅行，或者電量耗盡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)介入，與電機(jī)協(xié)同工作，不僅保證車(chē)輛能夠持續(xù)行駛，還能適時(shí)為電池充電。

與普通混合動(dòng)力汽車(chē)相比，插電混動(dòng)汽車(chē)的電池容量明顯更大。普通混合動(dòng)力車(chē)的電池容量較小，主要在車(chē)輛起/停、加/減速時(shí)供應(yīng)或回收能量，無(wú)法進(jìn)行外部充電，也難以用純電模式長(zhǎng)距離行駛。而插電混動(dòng)汽車(chē)憑借較大的電池容量和可外部充電的特性，擁有了更出色的純電行駛能力。

不過(guò)，插電混動(dòng)汽車(chē)也并非十全十美。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，集成了多種動(dòng)力系統(tǒng)，使得車(chē)輛的成本相對(duì)較高，質(zhì)量也有所增加。但它作為新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的重要過(guò)渡產(chǎn)品，對(duì)于推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及和發(fā)展起到了重要作用。它為消費(fèi)者提供了一種更為靈活的出行選擇，既滿足了對(duì)環(huán)保的追求，又解決了純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航焦慮問(wèn)題，在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)著獨(dú)特的地位。