新能源小型汽車在冬季的續(xù)航表現(xiàn)會受到一定影響，但具體情況因車型而異。一般來說，冬季低溫會使新能源汽車平均續(xù)航達成率約為48.5%，平均續(xù)航里程268公里。不過也有表現(xiàn)出色的車型，如在相關測試中，五菱星光在京津冀低溫區(qū)續(xù)航達成率達120.5%，但在更寒冷的呼倫貝爾地區(qū)，續(xù)航達成率降至87.7%?？梢姸緶囟葘ζ淅m(xù)航有影響，但部分車型能有不錯表現(xiàn) 。

不同地區(qū)的氣候差異，對新能源小型汽車冬季續(xù)航的影響也十分顯著。在京津冀地區(qū)低溫區(qū)，平均氣溫 10°C，相對來說較為溫和，部分車型的續(xù)航達成率表現(xiàn)良好。像五菱星光在該區(qū)域續(xù)航達成率能達到 120.5% ，甚至超出了車輛原本標定的續(xù)航。而當來到呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)，平均氣溫低至 -15°C，低溫對電池性能的抑制作用明顯增強，多數(shù)車型續(xù)航達成率大幅下降，五菱星光的續(xù)航達成率就降至 87.7% 。

從不同車型類別來看，純電動小型車和混動小型車在冬季續(xù)航表現(xiàn)上也有區(qū)別。純電動小型車的電池在低溫環(huán)境下活性降低更為明顯，導致續(xù)航里程縮水較為嚴重。例如小鵬 MONA 在寒冷區(qū)續(xù)航達成率僅為 45.8% 。而混動小型車由于有燃油發(fā)動機作為補充，在續(xù)航方面相對更穩(wěn)定一些，如五菱星光在不同區(qū)域都能保持一定的續(xù)航達成率，在低溫條件下有不錯的能耗控制表現(xiàn)。

總之，新能源小型汽車冬季續(xù)航雖受低溫影響，但隨著技術的進步和車型的不斷優(yōu)化，部分車型已能在冬季保持相對穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。消費者在冬季使用時，也可通過一些合理的方法，如保持良好駕駛習慣、選擇合適停車充電地點等，來盡量減少續(xù)航里程的損耗，保障出行的順利。