新款哈弗H9的動(dòng)力性能相比老款有顯著提升。新老款雖都有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至224馬力，匹配的8AT變速箱換擋更平順；還新增了2.4T+9AT柴油動(dòng)力組合，其低扭輸出優(yōu)勢(shì)突出，且配備高效電控VGT增壓器，減少渦輪遲滯。此外，新款標(biāo)配后橋差速鎖，還加入博格華納適時(shí)四驅(qū)等系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出更高效，越野脫困能力更強(qiáng)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面，新款哈弗H9的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅功率提升，技術(shù)上也有優(yōu)化。全新的GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)讓燃油得以更充分地燃燒，轉(zhuǎn)化為更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。這意味著在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能更輕松自如。而新增的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其低扭輸出優(yōu)勢(shì)十分明顯。在越野路況下，車輛能憑借強(qiáng)大的低扭，輕松應(yīng)對(duì)坑洼、陡坡等復(fù)雜地形，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)性。

變速箱的升級(jí)也是一大亮點(diǎn)。8AT變速箱在新款車型上換擋更為平順、響應(yīng)積極。駕駛員幾乎感受不到換擋時(shí)的頓挫，動(dòng)力輸出的連貫性得到極大增強(qiáng)。而新增的9AT變速箱，更是為柴油版車型帶來(lái)了極為順暢的換擋體驗(yàn)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且線性，為駕駛者營(yíng)造了舒適的駕駛感受。

四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖的優(yōu)化，讓新款哈弗H9的動(dòng)力分配更加智能高效。博格華納最新TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)不同路況智能分配動(dòng)力，長(zhǎng)城全地形反饋系統(tǒng)提供多種駕駛模式，特別是低速四驅(qū)模式下扭矩可放大2.64倍，配合標(biāo)配的后橋差速鎖，車輛在復(fù)雜路況下的脫困能力大幅提升。

總之，新款哈弗H9通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化、變速箱升級(jí)以及四驅(qū)和差速鎖系統(tǒng)的改進(jìn)，在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了全面提升，無(wú)論是日常駕駛還是越野探險(xiǎn)，都能為駕駛者帶來(lái)更出色的動(dòng)力體驗(yàn) 。