比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實(shí)測(cè)需要注意哪些方面?
比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實(shí)測(cè)需要注意以下方面:
首先,要考慮不同速度下的能耗表現(xiàn)。電車在 50 - 60 公里時(shí)速效率最高,上高速時(shí)效率下降,而燃油車高速效率接近最佳。秦 L DM-I 作為混動(dòng)車,其油電聯(lián)動(dòng)的混動(dòng)系統(tǒng)成功解決了油車不同工況下效率差異大的問(wèn)題。
其次,關(guān)注實(shí)際行駛場(chǎng)景。實(shí)測(cè)中,車輛經(jīng)歷了高速路段、城市擁擠道路、極端天氣等,這些都對(duì)續(xù)航有影響。而且測(cè)試時(shí)車輛開(kāi)啟空調(diào)、乘坐兩人,若單人或城市通勤行駛,續(xù)航或許更出色。
再者,注意海拔落差。盡管西安到深圳有一定海拔落差,但對(duì)續(xù)航影響相對(duì)有限。
然后,重視車輛的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。如第五代 DM 技術(shù),能提升熱效率、功率密度和綜合工況效率,降低油耗。
還有,考慮油箱大小。大油箱并非單純?cè)黾佑土?,而是體現(xiàn)了電氣化構(gòu)架的先進(jìn)和集成度高。
最后,要客觀看待宣傳續(xù)航與實(shí)測(cè)續(xù)航的差異。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可信度較高,如采取全程直播、封條完好等。比亞迪秦 L DM-I 能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航和低油耗,是源于自身過(guò)硬的技術(shù)。
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