CS55 純電版在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)還是不錯的。

耗電量方面，天氣冷時會有明顯增加，上車前先暖車，全程 23 度暖風(fēng)，高速 100 以下，續(xù)航大概在 5 折左右，暖風(fēng)開得長可能 4.5 折，續(xù)航剩余 200 公里以下會提示電池要加熱，實際續(xù)航里程會更低。

但 6 萬公里下來電池沒怎么衰減，APP 顯示電池健康度還是 100%。

在之前的續(xù)航測試中，空調(diào)設(shè)為 24 度自動，即便在寒冷天氣下，這臺車依然有著亮眼的續(xù)航表現(xiàn)。

而且，這臺車配備了電池高低溫管理系統(tǒng)，能有效應(yīng)對低溫對電池的影響。

長安新能源 CS55 純電版搭載的動力電池由比亞迪提供，其在低溫環(huán)境下的穩(wěn)定性和可靠性還是有保障的。