比亞迪賣一輛車凈賺 9000 元能保持多久，這得綜合多方面來看。

首先，比亞迪已構(gòu)建多品牌產(chǎn)品矩陣，覆蓋多個細(xì)分市場，且在出海市場有進(jìn)展，乘用車出口增長迅猛。

它在 8 萬至 15 萬元價位段有統(tǒng)治力，靠薄利多銷形成正向循環(huán)。

2024 年新能源汽車行業(yè)競爭激烈，比亞迪率先發(fā)起價格戰(zhàn)，秦 PLUS 車型最低價格很有競爭力，還計劃銷量保持 20%以上增長。

從大環(huán)境說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，但多數(shù)企業(yè)虧損，沒規(guī)模效應(yīng)就難有利潤。政府有支持政策，技術(shù)也不斷創(chuàng)新，不過市場競爭激烈，頭部企業(yè)效應(yīng)顯著。

比亞迪能有如今成績，得益于規(guī)模效應(yīng)提升、成本控制和市場拓展。它有強大研發(fā)實力和市場影響力，能應(yīng)對挑戰(zhàn)。

但也面臨風(fēng)險，比如競爭對手更激進(jìn)的價格策略可能擠壓利潤空間。

不過只要繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，緊跟市場需求，不斷創(chuàng)新，控制好成本，保持市場份額，這一凈賺水平就有望持續(xù)，甚至可能進(jìn)一步提升。