比亞迪賣一輛車凈賺 9000 元主要是通過多方面實現(xiàn)的。

首先，比亞迪構(gòu)建起多品牌產(chǎn)品矩陣，覆蓋多個細分市場，其主打 8 萬至 15 萬元的價格區(qū)間，這一主力消費區(qū)間市場龐大，能實現(xiàn)薄利多銷。

其次，比亞迪銷量持續(xù)增長，規(guī)?；a(chǎn)有效降低了生產(chǎn)成本。

再者，比亞迪在研發(fā)上投入巨大，不斷推出新技術(shù)，如刀片電池、易三方、易四方、e 平臺、第五代 DM 技術(shù)等，這些技術(shù)應用于多款車型，提升了產(chǎn)品競爭力。

另外，比亞迪積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)核心零部件自給自足，能更好控制成本和應對市場風險。

同時，比亞迪通過降低單車利潤來搶占市場份額，以價格優(yōu)勢在競爭激烈的市場中脫穎而出。像 2024 年開年率先發(fā)起價格戰(zhàn)，秦 PLUS 車型最低價格已很有競爭力。雖然單車利潤相比特斯拉等有差距，但比亞迪的策略使其在市場中占據(jù)重要地位，逐步積累龐大的市場份額，為未來發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。